Messe-Weblog

Bringt jeden Schnee zum Schmelzen: Nicolas Cage kehrt Ende Februar als Ghost Rider samt brennendem Motorrad zurück.

Mit solch Komfort-Funktionen (brennende Reifen) können wir am Wochenende leider nicht dienen. Trotzdem wird auf dem Messegelände in Leipzig jede Menge Neues, Interessantes und Entflammendes zu sehen sein. Deswegen lohnt sich der Weg trotz Wetterwolke COOPER (so kaltes Wetter nach einem Auto zu benennen ist echt eine Gemeinheit – wir hätten eher für eine Wärmefront namens Aprilia oder Harley gestimmt …) Wie auch immer: Wie wollt ihr eigentlich anreisen? Egal ob mit Bike oder Auto – passt auf, an den Messetagen wird es bei Eiseskälte leicht schneien. In den Hallen wird es allerdings – doch, doch, ganz sicher – angenehme werden, für die müsst ihr nicht vorher ein sibirisches Überlebenscamp besuchen, wir heizen sowohl den Hallen als auch euch ordentlich ein! ;-)

Mit mehr als 6000 verkauften Exemplaren hat die BMW R 1200 GS im letzten Jahr das Sieger-Treppchen für das meist verkaufte Motorrad in Deutschland erobert. Dahinter, auf Platz 2, die R 1200 R – mit 1900 verkauften Exemplaren.

Und das sind die Top 10 – die meistverkauften (neu zugelassenen) Motorräder 2011:
BMW R 1200 GS
BMW R 1200 R
Kawasaki ER-6n/f
BMW F 800 R
Yamaha XJ6
BMW S 1000 RR
Yamaha FZ 8
Suzuki Bandit 1250
BMW F 800 GS
Honda CBF 600 S

Bei der Hitliste verwundert es nicht, wenn BMW Motorrad vor einigen Tagen das erfolgreichste Jahr der 90jährigen Firmengeschichte feiert. Insgesamt 104.286 Motorräder hat man im letzten Jahr (weltweit) ausgeliefert. Wenn wir nicht aufpassen, wähnen wir uns bei den nächsten markenunabhängigen Biker-Treffen auf einem BMW Treffen – die Bayern haben in Deutschland mittlerweile einen Anteil von fast 24 Prozent.

Insgesamt war das Jahr 2011 für die meisten Hersteller nach den Durchhängern 2009 und 2010 übrigens ein gutes. Vor allem bei den Motorrädern konnte man endlich wieder ein Wachstum verzeichnen – insgesamt 17,4 Prozent plus bei den Maschinen ab 125 cm3, nur die kleineren Maschinen mussten wieder etwas Federn lassen. Das könnte weiterhin auf die unveränderte Situation bei den Führerscheinklassen sowie der testweisen Einführung des Führerscheins ab 17 liegen.

Nicht nur bei BMW freut man sich übrigens. Denn im großen und ganzen haben alle Hersteller vom neuen Wachstum profitiert. Harley-Davidson (+13 Prozent), Triumph (+34 Prozent), KTM (+10 Prozent), Ducati (+29 Prozent), Aprilia (+34 Prozent), Moto Guzzi (+12 Prozent), Husqvarna (+27 Prozent), Husaberg (+45 Prozent) und Hyosung (+37 Prozent) – alle konnten ihren Absatz 2011 steigern. Allein die japanischen Hersteller mussten sich mit weniger begnügen, für Honda (-8 Prozent), Suzuki (-12 Prozent) und Yamaha (-14 Prozent) ging es abwärts.

Insgesamt allerdings zeigt sich der Markt so gut gelaunt wie seit zwei Jahren nicht mehr – beste Vorraussetzungen also für den neuen Saisonstart. Beste Vorraussetzungen für zwei tolle Messen in Leipzig und Dortmund. Beste Vorraussetzungen für einen Besuch eben dort – und gute Gespräche an den Ständen. Wir freuen uns, dass alle wieder da sind! :)

Übrigens: Mit der BMW R 1200 GS Rallye stellt BMW in Leipzig und Dortmund ein Sondermodell seines Bestsellers vor, welches durch seinen besonders sportlichen, abenteuerlustigen Charakter auszeichnet. Dazu aber später mehr …

Vorurteile zu besiegen, lohnt sich.
Am Ende wartet nicht immer das gleiche Getränk auf einen, wie in diesem wunderbaren Werbespot – aber im allgemeinen sind Biker doch mindestens ebenso umgänglich wie diese 148 Typen hier.

Kennen Sie Jorian Ponomareff? Der Stuntfahrer driftet auf engstem Raum zwischen Pylonen, schwingt sich mit einem Rückwärtssalto vom Motorrad oder wechselt mühelos zwischen Drift und Wheelie.
Wenn Sie ihn nicht kennen – schauen Sie sich das Video an.
Wenn Sie ihn kennen – schauen Sie sich das Video an.
;-)
Aber machen Sie es um Himmels Willen nicht nach.
Oder besser: Lernen Sie es doch selbst – mit Profi-Anweisungen. Bei Lothar Schauer zum Beispiel. Oder bei Wheelie4U, die wir im letzten Jahr in Dortmund trafen.

«Wer Motorrad fährt, ist auf der Suche nach Sinn», sagt Brian Miller. Der Biker findet, die Kombination Glaube und Motorrad ist eine Gute, und leicht zu vereinbaren. Miller ist einer von Tausenden Bikern weltweit, die ihren Glauben an Gott mit ihrem Hobby Motorrad in christlichen Motorrad-Clubs verbinden.
Das schweizer Magazin jesus.ch stellt “Big B” vor.

Auch in Deutschland gibt es Clubs, die sich Glaube und Bike gleichermaßen verschrieben haben. Zum Beispiel der VCM Verband Christlicher Motorradfahrer in Frankfurt/Hanau. Oder der MOGO in Hamburg, Kiel und Köln.
Ziel der glaubensorientierten Vereine ist nicht etwa die “Bekehrung” ihrer Mitglieder oder anderer Verkehrsteilnehmer. Natürlich gibt es gemeinsame Gottesdienste, doch die Vereine ‘vereinen‘ eben auch – sie sind Schmelztiegel für zwei Interessen – die Freude an Gott und dem Biken.
Doch auch für Menschen ausserhalb ihrer Strukturen setzen sie sich natürlich ein. Der VCM zum Beispiel in großem Stil für die Verkehrsethik – die Gleichbehandlung aller Verkehrsteilnehmer.

Am Ende geht es sowohl zwischen als auch in den Vereinen immer um den größten Konsens: Die Freude am Motorrad und der gegenseitige Respekt – egal, ob man selbst noch auf der Suche nach dem Sinn des Lebens ist, oder ihn bereits gefunden haben. Am Ende bleibt die Freiheit auf zwei Rädern.

Was denken Sie?

Obacht, Vorausschau und Vernunft. Das ist das höchste Gut des Motorradfahrers. Denn im Verkehr ist er das schwächste PS-getriebene Mitglied.
Obacht, Vorausschau und Vernunft. Die sind gefragter denn je.
Denn die Unfallbilanz für Motorradfahrer sieht so schlecht wie seit Jahren nicht mehr aus.
Zwischen Januar und Juni 2011 kamen insgesamt 327 Motorradfahrer bei Verkehrsunfällen in Deutschland ums Leben. Das waren 18,8 Prozent mehr als im gleichen Zeitraum 2010. “Diese Zahlen dürften nicht ignoriert werden”, schreibt Kurt Bodewig folgerichtig im aktuellen “ACE LENKRAD”. Der Präsident der Deutschen Verkehrswacht mahnt zur Vorsicht – sowohl bei Auto- als auch Zweiradfahrern. Zudem fordert er bis 2015 Motorrad-ABS für alle neuen Fahrzeuge ab 125ccm verbindlich einzuführen. Das würde die Sicherheit im Verkehr wesentlich nach vorn bringen, ist sich Bodewig sicher.
Den Beitrag könnt ihr hier lesen – er mahnt vor allem, die vier “Todsünden” Selbstüberschätzung, Überheblichkeit, Rechthaberei und Sorglosigkeit beim Fahren (egal ob mit Auto oder Motorrad) nicht zu unterschätzen und sich stets selbstkritisch zu beobachten.

Übrigens: Für mehr Sicherheit im Straßenverkehr soll das nationale Verkehrssicherheitsprogramm sorgen. Ziel des Programms ist, die Zahl der Verkehrstoten in Deutschland bis Ende 2020 um 40 Prozent zu reduzieren.

Wie schützt ihr euch? Achtet Ihr auf Protektoren? Hat euer Bike bereits ABS? Nehmt ihr an Fahrsicherheitstrainings teil?

In Österreich und der Schweiz sind sie schon lange Alltag, und jetzt – endlich -, sollen sie auch in Deutschland kommen: Die Wechselkennzeichen. Nach langem Ringen (mit wem eigentlich?) hat der Bundestag sich entschlossen, die neue Möglichkeit, sich ein Zweitgefährt zuzulegen, Mitte des Jahres einzuführen.
Was die wenigsten wissen: Das Wechselkennzeichen kommt nicht nur für den PKW.
Auch Motorradfahrer können vom neuen System profitieren.

Mit dem Wechselkennzeichen können zwei Fahrzeuge der gleichen Fahrzeugklasse zugelassen werden können. Dann bekommt man quasi “drei” Kennzeichen und darf immer das Fahrzeug bewegen, an dem man zwei der Kennzeichen hat. Bedeutet: Man kann nicht beide Fahrzeuge gleichzeitig bewegen.
Das Wechselkennzeichen ist im Grunde genommen eine wunderbare Möglichkeit, um bspw. eine Reisemaschine und eine Alltagsmaschine zu nutzten, ohne beide Maschinen separat anmelden zu müssen.
Einziger Wermutstropfen: Für beide Maschinen werden Steuern fällig. Und: Die Versicherung werden “passende Pakete” für das Wechselkennzeichen schnüren. Wie die genau aussehen? Abwarten. Eins ist klar: Kosten sie mehr als die normale Police für ein Motorrad macht das Kennzeichen keinen Sinn mehr – schließlich bewegt man ja immer nur ein Fahrzeug und hat damit kein erhöhtes Risiko.

Oben seht ihr übrigens ein Beispiel für die neuen Motorradkennzeichen. Wir gehen davon aus, dass es genügend schlaue Zubehörspezialisten gibt, die schnell gute und sinnvolle Lösungen für das schnelle Umsatteln der Kennzeichen anbieten werden. Noch allerdings müssen wir abwarten – konkreter dürfte es allerdings recht zügig in den kommenden Wochen werden.

Was haltet Ihr von den neuen Wechselkennzeichen? Sinnvoll und Willkommen, oder Blödsinn? Habt Ihr Verwendung dafür?

Seid Ihr Spieler?
Nein, nicht die ernste Variante, die in der Eifel lieber links als rechts fährt. Eher die lustige. Die mit iPhone in der Hand.
Mit “Streetbike: Full Blast” bekommt ihr jetzt das richtige Spiel für die eventuell anrückenden kalten Tage in die Hände – bzw.: Erst auf das iPhone, und dann in die Hände. Das Racing-Game für Zweiradfreunde lässt euch in verschiedenen Ligen gegen unterschiedliche Gegner antreten.

Gerade einmal 79 Cent müssen für das grafisch ansprechende Game ausgegeben werden. Eine Investition die unseres Erachtens lohnt, denn die Rennen auf diversen Strecken machen Spaß und sind kurzweilig. Selbst, wenn man den Wettbewerb gegen andere Fahrer scheut, hat man genug zu tun, denn die Rennen lassen sich auch offline gegen die Zeit fahren.

Schaut es euch mal an:

Das Spiel gibt es für iPhone im App Store.