Max Neukirchner hat es derzeit nicht leicht. Der Superbike-WM-Pilot legte in Australien eine für ihn nicht befriedigende Leistung ab. Das erste Rennen aus seiner Ten Kate Honda nach über neun Monaten Zwangspause beendete er auf der zwölften Position, beim zweiten Rennen kam er durch einen Bremsfehler gar nur auf den 16. Rang. In der Gesamtwertung liegt er nun auf Platz 15, allerdings hat er auch noch 24 Läufe Zeit, wieder zu alter Form zu finden.

Am Samstag findet Max erstmal nach Dortmund. Um 14 Uhr wird er am Stand von Honda zur Autogrammstunde bereit stehen und Euch sicher auch Fragen zu seinen Rennen und seiner Karriere beantworten können. In Halle 3b.

Na, sieht gut aus, oder? Ein Custom Bike? Naja, fast. Honda nennt dieses Hammerteil VT 1300CX. Kompromisslos und atemberaubend sind die Adjektive, die der Hersteller dem Bike mit auf den Weg gab. Und wahrlich – diese Maschine erinnert an sündhaft teure Custom Bikes. Ein hoher Lenker, ein eleganter Schwung in der nackten Konstruktion. Und dann noch dieser tropfenförmige Tank. Na, tropft’s schon? Also, der Zahn? Dann nix wie auf zum Honda-Stand und Probefühlen!

Am Stand des Goldwing-Stammtisches Sachsen in Halle 3 findet ihr dieses blaue Schmuckstück. Eine Goldwing GL1800. Rund 35.000 Euro wert ist die Maschine, schätzt Besitzer Carlo Walther. Die blaue Showbeleuchtung ist nur ein Schmäckerchen. Unter anderem besitzt das Bike einen Parkfinder – eine LED ober halb des Seitenständers, die Euch dabei hilft, auch im Dunkeln einen sicheren Standplatz zu finden. Außerdem wurde ein CWB TopCase und Koffer verbaut, ebenso bekam sie ein Xenon-Kit und ein Soundsystem, das Carlo auf Wunsch auch gern vorführt.

Diesen Mann muss man nicht erklären – wer sich für die Superbike World Championship interessiert, kennt Max Neukirchner. Der 26-jährige Sachse aus Stollberg wechselte Ende 2009 von Suzuki zu Honda und ist ab sofort mit einer CBR 1000RR unterwegs zu neuen Rekorden. Von denen er schon diverse auf sich vereinen konnte: 2008 gewann er in Monza und Misano als erster Deutscher zwei WM-Läufe. Und Max ist auch der einzige Deutsche, der das 24-Stunden-Rennen von Le Mans gewann.

Am Leipziger Messe-Sonnabend, also dem 6. Februar, wird Max Neukirchner eine Autogrammstunde geben. Kommt um 13 Uhr einfach an den Stand von Honda in Halle 3 und erlebt den jungen Speed-King hautnah.

All das ist für den 1. HONDA CB 750 FOUR CLUB e.V. Deutschland ein Anlass, auf der Dortmunder Motorradmesse präsent zu sein – und die CB 750 Four in diversen Versionen zu zeigen.

Der Club gründete sich 1990 – von rund 30 CB 750 Four-Fahrern/innen. Ziel: Der Erhalt der guten alten CB 750 Four. Heute sind von den 30 noch 12 aktiv – allerdings wuchs die Mitgliederzahl auf gewaltige 917. “Eine Zahl, von der wir damals nie zu Träumen gewagt hatten”, sagt Heinz Janssen vom Club.

Anfänglich drehte sich thematisch alles um die 750er aus der OHC Baureihe, letztendlich aber um die gesamte OHC Baureihe der Fourmodelle von der kleinen CB 350 Four bis zur CB 750 Four. So ist Ziel des Vereins, dass möglichst viele dieser Modelle der Nachwelt erhalten und fahrbereit bleiben. “Wir haben einige Spezialisten im Club, die sich aufs Verfeinern und Tunen verstehen, wie auch auf die Mechanik der Maschinen allgemein, selbst Einsätze bei Oldtimerrennen (Schottenring, Bikers Classics inSPA, etc..) sind keine Seltenheit”, so Janssen.

Ersatzteilmangel herrsche nicht sagt er. Es gibt mittlerweile einige Händler im In- und Ausland (dem Internet sei dank), die sich auf dieses Gebiet spezialisiert haben und die Szene mit Teilen versorgen kann. Der Club selbst hat sogar schon das eine oder andere Teil für seine Mitglieder nachfertigen lassen, wenn selbst die Händler nicht mehr liefern konnten”, erzählt er.

Regelmässige Treffen gehören natürlich zum aktiven Vereinsleben dazu – etwa am Edersee stattfindet – oder auf Messen wie seit 14 Jahren auf der MOTORRÄDER in Dortmund.
Im nächsten Jahr gibt’s dann richtig was zu feiern, dann dann wird der Club 20 Jahre.

Den 1. Honda CB 750 Four Club findet Ihr in Halle 7, Stand 758.