Messe-Weblog

Auch wenn es momentan noch nicht danach aussehen will – auch in diesem Jahr gibt es eine Zeit nach dem Schnee. Und wenn selbiger getaut ist, wird das Bike aus der Garage geholt und ab gehts auf die Piste.

Ach, du hast grad kein Motorrad? Oder strebst nach Veränderungen? Kein Problem – während der Motorrad Messe Leipzig hast du nicht nur die Möglichkeit, die neuesten Bikes anzusehen, sondern auch Gebrauchtmaschinen von Händlern zu kaufen. In Halle 5 gibt es den Gebrauchtmarkt. Etwa 25 Motorräder werden dort stehen, versehen mit Waschzetteln, auf denen die üblichen Angaben stehen. Bist du interressiert, rufst du einfach den Verkäufer an, der im günstigsten Fall wenige Minuten später vor dir steht. Einfacher geht’s nicht, oder?

Und wenn du nur an deinem Bike schrauben willst, schaust du dich am Besten auf dem Teilemarkt, ebenfalls in Halle 5, um.

In diesem Jahr feiert Harley Davidson gleich zwei Jubiläen – und die Rückkehr zur Motorrad Messe Leipzig. Nach einem Jahr Pause ist die Legende wieder in der sächsischen Metropole. Schon allein der Messestand soll für Aufsehen sorgen: Er erinnert an einen klassischen US-Highway-Truck-Stop und steht noch klarer für die Marke und ihre amerikanischen Wurzeln, sagt der Hersteller.

So ähnlich wird der Stand von Harley Davidson auf der Motorrad Messe Leipzig aussehen.

Zu zeigen hat Harley einiges. 30 Jahre ist es nun her, seit die erste Wide Glide aus den Harley-Davidson Werkshallen rollte. Und 20 Jahre, seit die erste Fat Boy Asphalt unter die Räder nahm. Grund genug für die Motor Company, den beiden Motorrad-Denkmälern ein würdiges Jubiläum zu bereiten: Die neue Dyna Wide Glide (FXDWG) und die neue Fat Boy Special (FLSTFB) greifen den Geist der klassischen Custombikes auf und interpretieren ihn erfrischend neu.

Die Dyna Wide Glide soll 70er-Jahre-Geist pur versprühen. Ein schlanker Basic-Chopper mit gereckter Gabel, vorverlegten Fußrasten und flacher Silhouette. Auf Wunsch und in limitierter Auflage gibt’s die Dyna Wide Glide auch mit Flammen-Lackierung.

Die Dyna Wide Glide

Dunkel, verr(a)ucht und wuchtig wie eh und je kommt die Fat Boy Special daher. In diesem Jahr sorgen unterschiedliche Schwarztöne für einen einzigartigen und furchterregenden Look.

Fett: Die Fat Boy Special

Ebenfalls neu – und in Leipzig zu sehen ist das Spitzenmodel der Touring-Familie: Die Electra Glide Ultra Limited (FLHTK) wartet nicht nur mit zahlreichen luxuriösen Features auf, die den kurzen Trip oder die lange Reise noch angenehmer machen. Sie verfügt zudem über einen noch hubraum­stärkeren Motor als ihre Schwestermodelle. Es handelt sich um den 1.690 Kubikzentimeter großen Twin Cam 103.

Für Touren: Electra Glide Ulra Limited

Mit ihrem sportlichen Fahrwerk will die XR 1200X punkten. Der in Schwarz gehaltene und von der Rennsportlegende XR 750 inspirierte Roadster ist die Verbindung aus Purismus und Dynamik. Besondere Merkmale: die neue Vorderradbremse sowie vollständig einstellbare Federelemente an Front und Heck.

Rennmaschine: Die XR 1200X

Außer diesen Boliden bringt Harley voraussichtlich Produkte der Bekleidungslinie MotorClothes mit. Und: Interessierte können sich vor Ort zu einer kostenlosen und unverbindlichen Probefahrt anmelden. Harley Davidson findet ihr in Halle 5, Stand 5037.

Nächste Woche startet die Motorrad Messe Leipzig. Die Aussteller dürften jetzt in den letzten Vorbereitungen liegen. So wie Thomas Vetter von TITAX. Derzeit plagt er sich mit einem echt kniffligen Problem: Gibt er Hostess Michelle nochmal die Chance, den Stand zu betreuen? Immerhin warten weitere Hostessen darauf, die Produkte anzupreisen und den Zuschauern zu gefallen. Damit Thomas gar nicht erst dazu kommt, andere Frauen anzuschauen, bemüht sich Michelle sichtlich, ihm zu gefallen. Wie er sich entscheidet, werden wir ab nächstem Freitag dann sehen.

TITAX bringt wie immer Brems- und Kupplungshebel, Lenkungsdämpfer und Gabelversteller, Kettenspanner, Bremsscheiben und Kettenräder mit. Die farbig eloxierten Brems- und Kupplungshebel besitzen seit 2008 die ABE. Mehr zu den Produkten findet ihr auf der Website des Herstellers. Zu finden ist TITAX in Halle 5, Stand 5056.

Dürfen wir vorstellen: Das hier ist eine CT2300T. Ein Trike basierend auf einer Triumph Rocket 3 Roadster. Für den Umbau zeichnet Rewaco, allseits bekannte Marke in diesem Segment, verantwortlich. Die CT2300T ist das neueste Modell in der Reihe und bringt stolze 106 PS (78KW) mit. Sie verfügt über ein 5-Gang-Schaltgetriebe und schafft 165 km/h in der Spitze. Den Zweisitzer treibt ein wassergekühlter 3-Zylinder-Reihenmotor an, der seine Abgase durch einen G-Kat pusten darf.

Zu sehen ist das Schmuckstück auf der Motorradmesse Leipzig. Außerdem zeigt Rewaco auch seine Einsteigermodelle. Die CT800S etwa auf Basis einer Suzuki Intruder C800 oder die CT1800S auf Basis einer C1800.

Gründe, Serienmotorräder zu Trikes umzubauen, gibt es einige. Der wesentlichste Grund dürfte sein, motorrad-affinen Menschen ohne Motorradführerschein das offene Fahren zu ermöglichen – ganz einfach mit dem Autoführerschein. Und: Auch ältere Menschen wollen vielleicht nicht auf Motorrad-Feeling verzichten und können daher mit einem dritten Rad sicher und komfortabel unterwegs sein.

Für alle, die den Überblick und schnelle Informationen lieben, hier eben jener schneller Überblick über die Motorrad Messe Leipzig 2009.

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Auch der letzte Tag der MOTORRÄDER Dortmund verspricht, ein ereignisreicher und spannender zu werden. In Halle 5 könnt Ihr Euch wie jeden Tag die Geschichten der Abenteurer anhören. Und ansonsten gibt’s das hier:

rewaco gehört zu den Großen im Trike-Bau. Die Rheinländer zeichnen sich nicht nur durch Qualität und lange Erfahrungen aus, sondern auch durch den hohen Grad an möglicher Individualisierung der eigenen Maschine, die bei den Trikes von rewaco möglich ist.

So kann aus den vier Grundmodellen theoretisch aus jeder der 500 jährlich ausgelieferten Maschinen ein Unikat werden. Welche Möglichkeiten sich dabei ergeben, kann man am Stand von rewaco erfahren – in Halle 5, Stand 513 erfahren. Dort übrigens gibt es auch die Möglichkeit ein “Kennenlern-Tag” mit einem der rewaco-Trikes zu gewinnen.

Für Fernweh und Abenteuerlust dürfte die Halle 5 der Dortmunder Westfalenhalle sorgen. Die als Abenteuer-Insel gestaltete Sonderfläche zeigt Motorräder, die schon etwas in der Welt herumgekommen sind – und auch so aussehen. Wer sich die Reise-Enduros anschaut, wird sie erkennen können, die Geschichten, die jede einzelne erzählt.

Zu sehen sind:

BMW F 650 von Andreas Hülsmann
XT 600 von Jörg Becker
KTM 640 von Uwe Krauss
BMW HP2 von Touratech / Dirk Schäfer
Kawasaki Z 305, das Wintermotorrad von Bruno Pillitteri
Honda Africa Twin von Friedhelm Walldorf

Und wem die Motorräder selbst nicht genug sind, besucht einfach die Vorträge auf der Showbühne. Dort erzählen die Abenteurer von ihren Erkundungen der hintersten Winkel der Erde.

Andreas Hülsmann (1) war in Zentralasien und bringt Geschichten von seiner Reise durch den “Hinterhof” der ehemaligen Sowjetunion mit.

Andreas Hülsmann (2) durchquerte auch die Wüsten Australiens und wird uns erklären, was es mit “1000x Dünen, 10x Wasser, 1x Tanken” auf sich hat.

Uwe Krauss hat wahre Weltenbummler-Qualitäten. In sechs
Jahren reiste er einmal um die Welt – und erzählt davon.

Ramona und Herbert Schwarz besuchten Giraffen, Löwen & Co. und berichten von Afrika am Ende der Regenzeit. Auch einen Film gibt es zu sehen.

Bruno Pillitteri mag es eisig – und lässt uns teilhaben an seiner Winterreise durchs Baltikum, bei Temperaturen unter Null.

Eric Peters machte sich auf ins Reich der Mitte und berichtet von der Reise Köln-Shanghai.