Mit einem positiven Fazit beginnt die neue Zweiradsaison. Die Besucherzahl der Motorradmesse Dortmund stieg leicht auf 98.500. Spürbar besser war die Kauflaune der Zweiradfans. Neue Roller und Motorräder waren ebenso wie hochwertige Bekleidung stärker als im Vorjahr gefragt.

Viele der 471 Aussteller berichteten über erfreuliche Umsatzsteigerungen. Branchenfachleute sahen dies als Bestätigung, dass das gute allgemeine Konsumklima auch im Zweiradmarkt für eine Umsatzbelebung sorgt.
Bei milden Temperaturen kamen viele Besucher mit dem eigenen Motorrad nach Dortmund. Rund um die Westfalenhallen sorgte das für den Eindruck wie bei einem großen Motorradtreffen. Zugleich wurde die Parkplatzsituation entlastet. So gab es einen reibungslosen Messeablauf und sogar am Samstag, als mehrere Parallelveranstaltungen den ganzen Tag rund um Westfalenhallen und Stadion für einen großen Besucherandrang sorgten, fanden die Besucher ohne lange Wartezeiten den Weg in die Messe.

Begeistert reagierten viele Besucher auf die neuen Showelemente der Messe. Die Zuschauerränge der sportlichen Darbietungen in den Hallen und auf dem Freigelände waren ständig voll besetzt. Die Vorstellung der neuesten Modelle, Diashows abenteuerlicher Motorradreisen und die vielen Informationen im Touristikbereich der Messe waren ebenfalls besondere Anziehungspunkte im Messegeschehen.

Bei den Maschinen konnten sportliche Neuheiten und die neuen großen Roller viel Aufmerksamkeit gewinnen. Nach der Weltpremiere der neuen Horex am Donnerstag gehörte der Stand der wiederbelebten deutschen Traditionsmarke zu den beliebtesten Anlaufstationen beim Messerundgang.

2013 findet die Motorradmesse Dortmund vom 28. Februar bis zum 3. März in den Westfalenhallen 3 bis 7 statt.

Karbon-Teile für BMW und Suzuki hat Racefoxx im Angebot. Die neue Edition für die BMW S1RR, die hier auf der Messe steht, sieht nicht nur schick aus, sondern ist wegen ihrer leichten Konstruktionsweise für Rennmaschinen bestens geeignet. Für die Straße ist das allerdings nix, denn eine ABE wird es für die Anbauteile nicht geben.

Heute vermitteln die beiden Eheleute ihre Liebe zu Land und Leuten Bikern aus ihrer alten Heimat. Mit ihrer “Open Road Adventure Inc.” bieten die zwei ein Rundum-Sorglos-Paket für Individualreisende Zweiradliebhaber an und stehen mit Rat und Tat zur Seite. Das Abenteuer Kanada bleibt für jeden, der bei den Gresers anfragt, sein ganz eigenstes. Während man eine der Yamaha V-Stars mietet, rechnet man alles andere direkt mit den Firmen, Hotels und Erlebnisanbietern in Kanada ab – doch die Gresers stehen mit individuell ausgearbeiteten Tourentipps und Hilfe immer bereit: “Wir kennen Kanada, wir leben da! Und damit können wir natürlich Tipps und Hilfe geben, die manch anderer nicht bieten kann”, sagt Harald Greser. Und erzählt auch die Anekdote, wie er einmal einem Kunden und Bikerkollegen einen deutsch-sprechenden Zahnarzt in der kanadischen Provinz besorgte.

Ihren Traum vom Biker-Job in Kanada haben Christine und Harald Gresser mit ihrem kleinen Unternehmen wahr gemacht. Den Traum von der Entdeckung Kanadas auf zwei Rädern für Biker aus Deutschland wahr machen die beiden heute als Beruf.

Die Gressers gibt es im Web unter kanadamotorradvermietung.de.

1910 wurde der erste Morgan 3-Wheeler gebaut. Damals gab es einen Bedarf an günstigen und sportlichen Autos. Also nahm der britische Hersteller Morgan einen von S&S veredelten Harley-Motor und baute ihn an die charakteristische Karosserie. In den 1920er Jahren hat der 3-Wheeler zahlreiche Weltrekorde in Sachen Geschwindigkeit aufgestellt. Der Motor des 1937er Modells, das hier in der Club-Halle 7 steht, hat 990 Kubikzentimeter Hubraum und leistet 42 PS. Bis 130 km/h fuhr der Bolide, der einst 107 britische Pfund kostete.

Das 2012er Modell hat schon andere Werte – und ist mit rund 40.000 Euro in der Grundausstattung wesentlich teurer. 82 PS leistet der 2-Liter-Motor. Bis 185 km/h ist der neue Morgan zugelassen. In 4,5 Sekunden soll er von 0 auf 100 beschleunigen. Heute kaufen vorwiegend Liebhaber englischer Sportwagen den 3-Wheeler, die früher vom Wartungsaufwand der alten Autos abgeschreckt wurden.

Der Auftritt des neuen Modells ist eine kleine Sensation auf der Motorradmesse Dortmund, denn noch sind in Deutschland nicht mal eine Hand voll 2012er Morgans verkauft; die offizielle Präsentation hierzulande erfolgt erst noch.

Ein Heimspiel haben die Silberrücken in Dortmund. Die Jungs und Mädels um Heiko Kißheuer haben 2006 eine “Modelabel” gegründet, das sich an Liebhaber von Hardcore-Motiven wendet. Dabei legen die Dortmunder Wert auf Qualität – die Shirts, Sweater und Jacken kommen aus deutscher Produktion und überzeugen durch gute Stoffe. Und die Motive entstehen allesamt hier und zeichnen sich durch edlen Look aus.

Die “Silberrücken” bieten Mode für Biker, Kraftsportler, Metaler und Rocker, die etwas anderes tragen wollen als die normalen Motive, Wert auf Design und Qualität legen.

Entstanden ist das Label aus einer Kraftsport-Gruppe heraus – und es ist eine wahre Erfolgsgeschichte. Ihre Wurzeln haben sie dabei nie vergessen, neben dem Messegeschäft gibt es in Dortmund auch ein Geschäft inklusive angeschlossenem Leistungszentrum für Kraftsportler. So nah am eigenen Publikum ist sonst wohl kein anderes Label … ;)

Robert Piesiur kennt sich aus. Vor allem den USA und Osteuropa. Darum bietet der Unternehmer aus Hannover auch Reisen dahin an. Seit vielen Jahren ist er auf der Dortmunder Motorradmesse vertreten – und in diesem Jahr besonders zufrieden. “Ich habe hier viele Abschlüsse machen können. Gerade war eine neunköpfige Gruppe bei mir, die für 2013 eine USA-Reise gebucht hat. Ich werde also mit einem sehr positiven Gefühl abreisen”, sagt Robert. Mit dem Publikum ist er aber auch aus einem anderen Grund zufrieden: “Es wird wieder konkreter nachgefragt, man kann allgemein sagen, dass die Besucher interessierter sind. Das gefällt einem Aussteller natürlich, weil man so wirkliche Fachgespräche führen kann”, lobt er.

Seit 1995 bietet Robert Piesiur komplette Motorradreisen in die USA und Osteuropa an – für Polen, das Baltikum und Russland ist er nach eigenen Aussagen sogar Marktführer. Bei ihm bekommt Ihr alles aus einer Hand. Derzeit gibt es etwa ein Special für Amerikas Westen. Die zehntägige Tour führt Euch durch Kalifornien und Nevada. Ihr seht Los Angeles, Las Vegas, den Grand Canyon, den Hoover-Staudamm, fahrt über die Route 66, erlebt Palm Springs und den St. Bernadino-Nationalpark, sowie Santa Monica Beach, San Diego und das spektakuläre Sea World mit den Orkas. Das Ganze gibt’s für knapp 2400 Euro inklusive Flug, Leihmotorrad und allem Service vor Ort.

Ein Publikumsmagnet der letzten Tage ist der Continental-Stand. Grund dafür sind nicht nur die Reifen der Jungs aus Hannover, sondern auch ein Projekt, dass für viele ungläubige Blicke sorgt. Die “Mad Max”.
Eine umgebaute BMW S 1000 RR.
Das Superbike von BMW erfreut sich bei Tunern der Szene ja durchaus einer hohen Beliebtheit. Was die Jungs von Wunderlich hier allerdings auf die Continental-Räder gestellt haben ist mit wenig vergleichbar.

In dem Supersportler stecken nicht nur jede Menge technische Finessen aus dem umfangreichen Produktportfolio der Sinziger. Allein die in diversen Matt-Farben gehaltene Sonderlackierung samt irrwitziger Hinweis-Aufkleber sorgt bereits für aufmerksame Blicke. Für offene Münder sorgt dann allerdings die ungewöhnliche Bereifung. Sie macht aus der S 1000 RR ein brachiales Gelände-Superbike. Denn die BMW steht auf grobstolligen TKC 80 in den neuen Dimensionen 120/70 B17 M/C 58Q und 180/55 B17 M/C 73Q.

Die ersten Ideen zum Macho-Bike reiften erst im vergangenen Oktober. Rasch entstand am Reißbrett des französischen Designers Nicolas Petit ein radikaler Umbau für die BMW. Neues Öhlins-Fahrwerk, Moto-Master-Bremsscheiben, Antriebstechnik von Wieres, ein Magura-Lenker und schließlich eine speziell für dieses Projekt gefertigte IDM-Superbike-Abgasanlage aus Edelstahl von Remus. Dazu aus dem großen Wunderlich-Repertoire für die 1000er ein kompletter Superbike-Umbau, eine veränderte Fußrastenanlage, eine neu entwickelte Sitzbank sowie diverse weitere Zutaten wie Sturzpads, Ölkühlergitter und einstellbare VarioLever Kupplungs- und Bremshebel bei.
Und von Continental eben jene atemberaubende Bereifung.

Was am Ende mit dem Bike entstanden ist?
Enduro-Streetfighter? Streetfighter-Enduro? Superbike Naked Cross?
Einen endgültigen Gattungsbegriff bekommt man ebenso wenig aus den Wunderlich- und Continental-Leuten raus, wie die Motivation zum Bau des Gelände-Sportlers. “Weil es geht. Und es vorher noch niemand gemacht hat”, zwinkert man dann nur zu.
Einmalig ist sie also, die “Mad Max”.
Ob sie das auch jenseits des Continental-Stand sein wird? Das will man dem Publikum beweisen. Am 08.Juni 2012 wird das kleine böse Monster beim Erzbergrodeo antreten, um sich artgerecht die Stollen vom Gummi zu blasen. Wir sind gespannt auf das Ergebnis!

Mehr Bilder gibt es bei Wunderlich auf Facebook.

Fred Crosset und Chris Bruand sind echte Teufelskerle. Drei mal am Tag absolvieren sie ihre Show, die auf die Knochen geht. Sie fliegen über den MONSTER Truck, sie springen von oben herunter, sie legen Backflips hin, sie springen auf der Stelle. Das macht nicht nur den beiden Trial-Experten Spaß, sondern auch dem Publikum. Heute findet die Show zum letzten Mal um 15.30 Uhr statt. Wer noch nicht dort war: Hingehen!

Es war ein langer Tag für die Bewerberinnen zur Miss Grid Girl 2012. Ein Tag, der sich aber am Ende gelohnt hat. Denn alle Mädels, die sich hier qualifiziert haben, dürfen auf jeden Fall beim 24-Stunden-Rennen arbeiten und bekommen auch danach weitere Jobs. Gewonnen hat am Ende Nadine (20), die nun auf den Rennstrecken Deutschlands den Fahrern assistieren darf. Hört alle Infos im Beitrag von Tim Sauerwein von PRESSLIVE.

Schönen Samstag-Abend – wir lesen uns morgen wieder, zum letzten Tag der MOTORRÄDER DORTMUND.

Mehr Fotos bei Facebook.

In Halle 6 prangt ein rotes REMONDIS-Logo. Eine Entsorgungsfirma auf einer Motorradmesse?! Richtig, denn REMONDIS entsorgt auch Werkstattabfälle. Altöl, Ölfilter, Kühlflüssigkeit, Bremsflüssigkeit, Batterien. All das will fachgerecht verwertet werden. Während bei mancher Werkstatt wohl jeden Tag ein anderes Sammelauto vorfährt, hat REMONDIS das Mobiwer, das Werkstatt-Servicemobil. Das nimmt alles auf einmal mit und spart dem Werkstattchef so kostbare Zeit. Hier auf der Messe stellt das Unternehmen sein Abfallmobil (auf dem Papier) vor.

Außerdem dabei: Die UPEX Eko-Modelle. Hierbei handelt es sich um Teilereinigungsgeräte für kleine bis größere Werkstätten. Vorteil hier ist, dass als Reinigungsmedium das pH-neutrale Aquasin zum Einsatz kommt, das Öle und Fette sowie Partikelschmutz von sämtlichen Materialien spült.

Für REMONDIS hat sich die Präsentation auf der Messe bereits gelohnt. “Wir kommen hier wirklich mit dem Endanwender, also dem Werkstattmitarbeiter oder Hobbymechaniker in Berührung. Viele haben einen Aha-Effekt, erkennen den Pinselwaschtisch und erzählen uns von den Nachteilen ihres Reinigungsgerätes auf Arbeit. Das sind ganz gute Ansatzpunkte für unsere Akquise”, hieß es am Stand.

Wir hatten es bei Twitter und Facebook schon erwähnt – heute ist an den Westfalenhallen einiges los. Zwei Fußballspiele, ein Konzert und natürlich die MOTORRÄDER DORTMUND. Ihr solltet daher bei der Anreise zur Messe unbedingt die Park & Ride-Plätze nutzen, mit öffentlichen Verkehrsmitteln anreisen oder – wenn Ihr mit dem Auto kommt – zwingend auf den offiziellen Parkplätzen der Messe parken. In der Strobelallee wird heute gnadenlos abgeschleppt.

Hör hier Kollege Tim Sauerwein von der Agentur PRESSLIVE mit einem kurzen Nachrichtenstück:

Euer Motorrad könnt Ihr wie immer vor Halle 4 abstellen, zusätzlich wurden aufgrund der stabilen Wetterlage weitere Parkplätze geschaffen. Rund 1000 Bikes sind schon da. Wahnsinn! An dieser Stelle vielen Dank für Euer Interesse und Eure Treue.

Jaja-Uma. Das klingt nach Abenteuer, Freiheit, Schnelligkeit. Und es stimmt: Der Name des Suzuki-Clubs wurde nicht zufällig gewählt. Jaja-Uma ist der Name eines Wildpferdes in Japan. Quasi das Pendant zum Mustang – wild und frei. Wenn man es lässt… Und irgendwie ist es passend, dass Jaja-Uma auch die Umschreibung für eine dickköpfige Tochter ist, die ihr eigenes Ding durchziehen will.

So in etwa könnte man die Motorräder beschreiben, die in Halle 6 an Stand 637 stehen. Hier präsentiert sich eben dieser Jaja-Uma-Club mit einigen Club-Bikes. Unter anderem dabei: Ein Wüstenschiff im ägyptischen Design.