In Halle 4 wartet Peter von PS-Motorradtraining auf Euch. Er hat einen Flyer mit, mit dem Ihr gewinnen könnt. Denn jeder Flyer ist gleichzeitig ein Los. Am Ende der Messe werden zwei Gewinner gezogen. Einer darf sich über ein Motorradtraining freuen, entweder als Kurven- oder als Renntraining. Der zweite Gewinner bekommt ein Bike-Teil von Bretters Zweiradshop, der gemeinsam mit Peter hier ist. Also: Flyer mitnehmen, aufheben und nach der Messe auf der Website von PS-Motorradtraining nachsehen, ob Ihr gewonnen habt. Das schicke Bike gehört übrigens Peters Frau. Hat er uns versichert. :-)
KYMCOs neuestes Modell im Großroller-Segment heißt Grand Dink 300i, der auch als Grand Dink 125i angeboten wird. Die beiden sind die Nachfolger des legendären Komfortrollers Grand Dink S, der eine große Fangemeinde hat. Die neuen Grand Dink-Roller überzeugen mit einem sehr großzügigem Platzangebot, mehr Komfort und einem hochwertig eleganten Styling. Der 300i feiert ab morgen zur MOTORRÄDER DORTMUND seine Premiere.
Die neuen Grand Dink 300i und Grand Dink 125i zeigen, wie attraktiv und dynamisch sich das Thema luxuriöser Großroller umsetzen lässt. Sie glänzen mit dynamischen Motorleistungen in den beliebten Klassen 125 und 300 Kubik, mit besten Fahreigenschaften für enge Stadt- sowie kurvige Landstraßen, einem komplett freien Durchstieg und einer bemerkenswert umfangreichen Serienausstattung. Optischer Blickfang ist die sehr elegante Designlinie des Grand Dink, welche die moderne und klassische Formensprache von KYMCO vereint. Trotz imposanter Größe sind sie sehr wendig und leicht im Handling.
Die Luxus-Serienausstattung erfreut den anspruchsvollen Rollerfahrer: Vom übersichtlichem Digital/Analog-Cockpit mit Drehzahlmesser, Scheibenbremsen, abschließbarem Tankfach, einklappbaren Sozius-Fußrasten bis zu überaus großen Staufächern ist bei den Grand Dink-Rollern alles an Bord. Auch jede Menge Extras gibt es: Eine bequeme Sitzbank mit Rückenlehne, ein großer 9,5 Liter-Tank für lange Fahrten, stufenlose Variomatik, Elektro-Starter und perfekter Federungskomfort mit den zwei hydraulisch gedämpften Federbeinen (inklusive verstellbarer Federvorspannung) hinten und einer hydraulischen Teleskopgabel vorne. Die Viertaktmotoren leisten 16,9 kW (23 PS) beim 300i und 8,7 kW (12 PS) beim 125i.
Alles zu den Großrollern von KYMCO gibts auf der Messe in Halle 3, Stand 337.
Jetzt ist es soweit: Bei uns in Dortmund habt Ihr die Gelegenheit, die neue Horex VR6 Roadster erstmals im Serientrimm in Augenschein zu nehmen. Vom 1. bis 4. März 2012 ist das neue Sechszylinder-Bike aus Deutschland zu Gast in den Westfalenhallen – am Stand 356 in Halle 3.
Mit der Präsentation der neuen Horex auf der Motorradmesse in Dortmund wartet auf alle Fans und Freunde der VR6 Roadster ein besonderes Highlight: Erstmals können sie den Sechszylinder nicht nur live erleben, sondern seine Sitzposition ausgiebig testen. „Das ist uns ein ganz wichtiges Anliegen. Schließlich haben wir den Tank und vor allem den Aluminium-Rahmen der Horex für einen engen Knieschluss und besten Kontakt zum Fahrzeug extra schmal geformt. Darüber hinaus haben wir für sportlich-bequemen Fahrkomfort viel Wert auf die ideale Ausformung des ‚Ergonomie-Dreiecks‘ gelegt – also die einzelnen Abstände von Lenker, Sitzbank und Fußrasten zueinander. Ich bin daher schon gespannt, wie das Publikum unseren Sechszylinder und die Position von Fahrer- und Soziusplatz beurteilt“, erklärt Clemens Neese, Geschäftsführer der Horex GmbH. „Dabei wird es bestimmt einige Besucher überraschen, dass neben dem VR6-Aggregat auch das ganze Motorrad sehr kompakt und schmal ausfällt.“
Viel Kraft schon bei niedrigen Drehzahlen und imposante Leistung – dafür steht der patentierte VR6-Motor der neuen Horex mit seinen Schrägkolben, den drei obenliegenden Nockenwellen und den radial angeordneten Ventilen. Am Horex Stand 356 in Halle 3 ermöglicht ein exklusives Schnittmodell einen tiefen Blick in und auf die Technik des Sechszylinders. „Unser Ausstellungsmotor ist genau das Richtige für alle Technikfreunde“, erläutert Clemens Neese. „Allein im Zylinderkopf mit seinen geraden Ansaugwegen verbergen sich zahlreiche Details, die die innovativen Lösungen unseres VR6 Motors verdeutlichen.“
Parallel zur Messe läuft auch die Vorbereitung der Serienfertigung wie geplant weiter. In der Horex Manufaktur in Augsburg entstehen demnächst an vier aufeinander folgenden Arbeitsplätzen die neuen Sechszylinder-Roadster – individuell für die zukünftigen Besitzer konfiguriert.
Es klingt unglaublich, was Peter Brenner vor hat. Der Diplom-Maschinenbau-Ingenieur will eine Strecke von 9600 Kilometern mit dem Motorrad fahren – und dabei nur eine Tankfüllung von 130 Litern benötigen. Für sein ehrgeiziges Projekt entwickelt er ein Motorrad, das die Strecke von London nach Neu Delhi in 14 Tagen schaffen soll.
“Es geht ganz klar um die technische Herausforderung und um das Streben nach mehr Effizienz. Gerade jetzt, in Zeiten von hohen Kraftstoffpreisen und Diskussionen über Schadstoffbelastungen”, erklärt Peter Brenner das Ziel seiner Tour durch 13 Länder.
Um eine größtmögliche Effizienz zu erreichen, koppelt Peter verschiedene Formen des Antriebs miteinander. So wird sein Projektbike einen Verbrennungsmotor, einen Elektromotor, einen Akku und ein Turbo-Compound-System mit Turbine, das für mehr Leistung sorgen soll. Das aerodynamische Bodykit soll zusätzlich für Effizienz sorgen.
Das Projekt und auch das Bike stellt Euch Peter in Dortmund in Halle 6 an Stand 644 vor.
Wer sportlich ambitioniert fährt, vergisst zwischen Gashebel und Geschwindigkeitsrausch womöglich die Verkehrsregeln oder den gesunden Menschenverstand. Auf diese Werte zurückbesinnen will das private Präventionsprojekt Rennleitung 110. Wichtigstes Argument der beiden Initiatoren Ricky Lowag und Peter Göb: Die Straße ist der denkbar ungünstigste Ort, um sich zu beweisen. Gegenverkehr, Hindernisse auf und abseits der Fahrbahn lassen einen Sturz schnell böse ausgehen. Schwere oder tödliche Verletzungen sind die Folge. Die beiden wissen, wovon sie reden – sie sind als Motorradpolizisten täglich auf den Straßen unterwegs und ständig konfrontiert mit Extremsituationen.
Die Rennleitung bietet als Verein zahlreiche Aktionen und Veranstaltungen, um auf die Sicherheit im Straßenverkehr aufmerksam zu machen. Vor allem präsentieren Ricky und Peter dabei ihre BMW S1000RR in Polizei-Optik und heben so auch die Bedeutung von ABS, Traktionskontrolle und anderen Sicherheitsmerkmalen hervor. Ausfahrten und Sicherheitstrainings werden ebenso angeboten.
Was die sportlichen Motorradpolizisten noch für Euch tun können, erzählen sie Euch gern auf der MOTORRÄDER DORTMUND ab Donnerstag in Halle 6, Stand 634.
Die Ernst Fehling Metallwarenfabrik aus Wickede an der Ruhr besteht bereits seit 1945. Seit dieser Zeit hat sich das Unternehmen im Zubehörbereich für verschiedene Motorradmarken einen Namen gemacht. Auf der Dortmunder Motorradmesse zeigt Fehling Schutzbügel, Gepäcktaschenbügel und Gepäckträger für die Triumph-Modelle Bonneville, SE T 100 und Scrambler, die ein wenig an die gute alte Zeit in den 70ern erinnern. Viel Chrom und klare Linien zeichnen die Anbauteile aus.
Zuhause in der Garage, in der Werkstatt oder auf der Rennstrecke beim Training – die Messeneuheit, die Kern-Stabi mit nach Dortmund bringt, ist wahrlich flexibel: Die mobile, zerlegbare Montage-Bühne kommt überall dort zum Einsatz, wo Ihr sie gerade braucht. Sie kann ohne Mühe im Auto oder auf dem Transporter mitgenommen werden. Besonderer Clou daran: Euren bereits vorhandenen Montageständer von Kern-Stabi könnt Ihr problemlos weiterverwenden.
Als zusätzliche Neuerung gibt es eine integrierte Radablage, mit der ein Radein- oder -ausbau ab sofort viel leichter durchzuführen ist, weil es nicht mehr nach unten fallen kann. Zu sehen und in Aktion zu erleben in Halle 4, Stand 406.
BARRACUDA ist bei qualitätsbewussten Motorradfahrern seit ihrem Start 2002 zu einer echten Marke geworden. Der Veredler von Naked- und Racingbikes startete 2004 das BARRACUDA-Racingteam. Im vergangenen Jahr legte es einen perfekten Start in der Superbike-WM hin. Innerhalb kürzester Zeit hat sich BARRACUDAMOTO zu einer starken Marke entwickelt. In Deutschland wurde das Team auch bekannt durch die Werbespots im Rahmen der MotoGP- Läufe mit Jorge Lorenzo und durch den BARRACUDA-Kalender, der in Deutschland 75.000 mal kostenlos verteilt wurde.
“Unsere Aktivitäten im Markt werden durch ein auffälliges Marketing begleitet das vor allem auf emotionale Wirkung setzt”, sagt Heiner Gangfuss, General Manager BARRACUDA Germany. TV-Spots, Sponsoring vom Team San Carlo Honda Gresini und des Teams Liberty Racing in der World Superbike Serie sowie der freche BARRACUDA- Kalender mit Backstage-Clip, tragen dazu bei, ein modernes und frisches Markenimage zu prägen. Damian Depta, BARRACUDA Accountmanager dazu: “Kein Kunde entfernt die BARRACUDA-Sticker an den von uns veredelten Motorrädern. BARRACUDA wird auch in der Saison 2012 mit tollen Produkten und Aktionen Aufmerksamkeit wecken.”
Wie das ganze aussieht, könnt Ihr in Dortmund an Stand 320 (Halle 3) sehen, denn die BARRACUDA-Ducati aus der Superbike-WM wird hier stehen.
“Es geht ganz klar um die technische Herausforderung und um das Streben nach mehr Effizienz. Gerade jetzt, in Zeiten von hohen Kraftstoffpreisen und Diskussionen über Schadstoffbelastungen”, erklärt Peter Brenner das Ziel seiner 
