Messe-Weblog

Lange ersehnt, in Dortmund endlich da: Die Horex VR6 Roadster feiert auf der MOTORRÄDER DORTMUND ihre Weltpremiere als Serienbike geben! Mit dem exklusiven Modell startet nicht nur ein neues Motorrad, sondern eine auch eine neue Firma – die Horex GmbH tritt als neue Firma unter einem alten Traditionsnamen an – die Geschichte von Horex reicht ins Jahr 1923 zurück. Damals präsentiert der 24-jährigen Firmengründer Fritz Kleemann die ersten Sportmodelle. Jahre, Tiefen und Umwege später soll der Mythos Horex unter Firmenchef Clemens Neese neu entstehen. Neese hatte die Idee zum VR-Motor für Motorräder vor vielen Jahren und hat sich mit der serienfertigen Horex VR6 einen Traum erfüllt.

Besonderes Merkmal der Horex VR6 Roadster ist ihr in VR-Konfiguration konstruierter Sechszylindermotor mit 1.218 Kubikzentimetern Hubraum. Der entfaltet satte 118 kW/161 PS und ein maximale Drehmoment von 135 Nm bei 7.000 U/min.

Die ersten Modelle der neuen Horex werden bereits gebaut. In der Art gläserner Manufaktur. Zum Start werden 30 Händler in Deutschland, Österreich und der Schweiz die Horex VR6 Roadster ab April anbieten. Kostenpunkt: 21 700 Euro anbieten.

Wir sind gespannt auf den ersten Live-Eindruck und freuen uns! Auf Horex, und seine Weltpremiere in Dortmund! Bis dahin könnt ihr euch schon einmal die Bilder anschauen – die stellt Horex auf dem Fotodienst flickr zur Verfügung.

Triumph Motorcycles zeigt sich vor dem Start der Motorradsaison natürlich auf der Motorrad Messe Leipzig und auf der Motorräder Dortmund. Die Briten zeigen auf den beiden Messen zwei Modelle erstmals in Deutschland – die Tiger Explorer sowie die 2012er Speed Triple R (Bild).
Doch nicht nur bei den Modellen hat sich viel getan. Auch der Stand erscheint in neuem Glanz, wurde komplett neu gestaltet. Dort wird es in diesem Jahr zum ersten Mal die Möglichkeit geben Merchandisingprodukte und Freizeitbekleidung von Triumph direkt vor Ort zu kaufen.

Außerdem erwartet euch ein Gewinnspiel, was es zu gewinnen gibt, wollte uns Triumph allerdings noch nicht verraten – ein kleines Geheimnis darf man ruhig auch haben ;)

Mit mehr als 6000 verkauften Exemplaren hat die BMW R 1200 GS im letzten Jahr das Sieger-Treppchen für das meist verkaufte Motorrad in Deutschland erobert. Dahinter, auf Platz 2, die R 1200 R – mit 1900 verkauften Exemplaren.

Und das sind die Top 10 – die meistverkauften (neu zugelassenen) Motorräder 2011:
BMW R 1200 GS
BMW R 1200 R
Kawasaki ER-6n/f
BMW F 800 R
Yamaha XJ6
BMW S 1000 RR
Yamaha FZ 8
Suzuki Bandit 1250
BMW F 800 GS
Honda CBF 600 S

Bei der Hitliste verwundert es nicht, wenn BMW Motorrad vor einigen Tagen das erfolgreichste Jahr der 90jährigen Firmengeschichte feiert. Insgesamt 104.286 Motorräder hat man im letzten Jahr (weltweit) ausgeliefert. Wenn wir nicht aufpassen, wähnen wir uns bei den nächsten markenunabhängigen Biker-Treffen auf einem BMW Treffen – die Bayern haben in Deutschland mittlerweile einen Anteil von fast 24 Prozent.

Insgesamt war das Jahr 2011 für die meisten Hersteller nach den Durchhängern 2009 und 2010 übrigens ein gutes. Vor allem bei den Motorrädern konnte man endlich wieder ein Wachstum verzeichnen – insgesamt 17,4 Prozent plus bei den Maschinen ab 125 cm3, nur die kleineren Maschinen mussten wieder etwas Federn lassen. Das könnte weiterhin auf die unveränderte Situation bei den Führerscheinklassen sowie der testweisen Einführung des Führerscheins ab 17 liegen.

Nicht nur bei BMW freut man sich übrigens. Denn im großen und ganzen haben alle Hersteller vom neuen Wachstum profitiert. Harley-Davidson (+13 Prozent), Triumph (+34 Prozent), KTM (+10 Prozent), Ducati (+29 Prozent), Aprilia (+34 Prozent), Moto Guzzi (+12 Prozent), Husqvarna (+27 Prozent), Husaberg (+45 Prozent) und Hyosung (+37 Prozent) – alle konnten ihren Absatz 2011 steigern. Allein die japanischen Hersteller mussten sich mit weniger begnügen, für Honda (-8 Prozent), Suzuki (-12 Prozent) und Yamaha (-14 Prozent) ging es abwärts.

Insgesamt allerdings zeigt sich der Markt so gut gelaunt wie seit zwei Jahren nicht mehr – beste Vorraussetzungen also für den neuen Saisonstart. Beste Vorraussetzungen für zwei tolle Messen in Leipzig und Dortmund. Beste Vorraussetzungen für einen Besuch eben dort – und gute Gespräche an den Ständen. Wir freuen uns, dass alle wieder da sind! :)

Übrigens: Mit der BMW R 1200 GS Rallye stellt BMW in Leipzig und Dortmund ein Sondermodell seines Bestsellers vor, welches durch seinen besonders sportlichen, abenteuerlustigen Charakter auszeichnet. Dazu aber später mehr …

Bereits kurz vor Jahresende vermeldet die MOTORRAD MESSE LEIPZIG 2012 ein sehr gutes Buchungsergebnis. Derzeit sind 27 Unternehmen zusätzlich für den Saisonauftakt angemeldet. Damit steigt die Teilnehmerzahl auf über 260 Aussteller. Und die bringen allerhand Neuheiten mit, unter anderem viele Deutschlandpremieren.

Am BMW-Stand etwa werden die neuen Maxi-Scooter mit dem 650er Zweizylinder-Motor erwartet. Außerdem dürfte die dezent weiterentwickelte S 1000 RR für Aufmerksamkeit sorgen. Dazu gesellen sich einige Sondermodelle, die im Scheinwerferlicht glänzen werden.

Die Konkurrenz hat auf der Messe in Mailand eine ganze Reihe von Reise-Enduros vorgestellt, die in Leipzig ins Rennen um die Gunst der deutschen Käufer geschickt werden. Triumph kommt mit der Tiger Explorer. 137 PS, Kardanantrieb und Einarmschwinge sind Details die zeigen, an welchem Vorbild sich die Briten orientieren. Honda setzt mit dem Crosstourer auf ähnliche Lösungen, der 1200er-V4 mit dem Doppelkupplungsgetriebe des Sporttourer VFR leistet hier 129 PS. Kawasaki zeigt mit der 1000er Versys eine Reisemaschine mit milder Geländeauglichkeit, die ohne Kardan auskommt.

Daneben kratzt Kawasaki mit der neuen ZZR 1400 wieder heftig an der 200 PS-Schwelle. Hier bewegt sich auch Suzuki mit der überarbeiteten GSX-R 1000 und Yamaha mit der nun mit Traktionskontrolle versehenen R 1. Ducati bringt in der 1199 Panigale den stärksten Serien-V2 aller Zeiten. 195 PS lassen das aufregend gestylte Leichtgewicht, das mit ABS nur gut 190 Kilogramm auf die Waage bringt, in der Liga der Supersportler ganz vorne mitfahren. Auf die Mittelklasse konzentriert sich KTM mit überarbeiteten Einzylindern.

Viel Bewegung ist 2012 im Segment der größeren Roller zu sehen. Piaggio bringt mit dem Beverly 350 den ersten Roller mit Antischlupfregelung. Kymco kommt mit dem 700er Myroad, in dem wie in den beiden neuen BMW-Rollern ein Zweizylinder-Motor steckt. Das Fahrwerk des Myroad wird per Knopfdruck dreifach verstellt. Aprilia bringt mit dem SVX 850 den Hubraumkönig unter den Rollern. Yamaha stemmt sich mit dem neuen Tmax 500 der neu entstandenen Konkurrenz entgegen. Eine Reihe weiterer Neuheiten und alle aktuellen Modelle der genannten Marken werden in Leipzig zu sehen sein.

Traditionell sind alle wichtigen Hersteller bei der ersten großen Frühjahrsmesse direkt vertreten. Die Besucher können sich aber auch über eine große Auswahl an Bekleidung und Zubehör freuen. Neben den Fachausstellern sind auch zahlreiche Clubs in den modernen Messehallen mit dabei. Hinzu kommt ein vielseitiges Show- und Actionprogramm.

Deutlich größer wird 2012 der Reise- und Touristikbereich. Tourenorganisatoren, Biker-Hotels und Events bieten vielfältige Anregungen für eine interessante Saison.

Reichlich Action bietet die Sportarena in Halle 3. Stuntprofis zeigen spektakuläre Tricks auf zwei Rädern. Auf der Showbühne in Halle 5 werden die aktuellen Motorräder des Jahrgangs 2012 detailliert vorgestellt. Dazu berichten zahlreiche Motorsportstars live von ihren Plänen für die bevorstehende Saison. Das passende Outfit präsentieren attraktive Models mehrmals am Tag bei Modenschauen. Am Samstag findet auf dem Laufsteg die Wahl der Miss Grid Girl 2012 statt.

Die Fans des Rennsports können sich auf außergewöhnliche Sportgeräte und echte Raritäten freuen. Rennmaschinen aus den vergangenen Jahrzehnten sind ebenso zu bewundern wie neueste Technik.
„90 Jahre MZ“ ist das Motto einer großen Sonderschau. Von den ersten Anfängen in Sachsen in den 20er Jahren, die Epoche der „DDR“ und die Zeit nach der Wende, außergewöhnliche Exponate stellen die wechselhafte Geschichte eindrucksvoll dar.

Die Motorrad Messe Leipzig findet von Freitag, dem 2. Februar, bis Sonntag, dem 4. Februar statt. Die Messe ist täglich von 9 bis 18 Uhr geöffnet. Zwölf Euro kostet die Tageskarte, Jugendliche unter 16 Jahren haben freien Eintritt. Zweiräder parken vor der Halle kostenlos.

Wie in den Vorjahren informieren wir Euch hier im Blog über Aussteller und deren Neuheiten. Und ab sofort haben wir bei Facebook auch eine eigene Seite, um Euch noch zielgerichteter über die Leipziger Motorradmesse auf dem Laufenden halten zu können.

Die Motorradmesse Dortmund 2011 ist vorüber – und konnte bei Besuchern und Ausstellern abermals überzeugen. Über 400 Aussteller zeigten ihre Neuheiten für die kommende Saison, die vom Publikum mit großem Interesse angenommen wurden. Vom Elektrofahrrad bis zur schweren Sechszylinder nutzten die Besucher die Gelegenheit zur Sitzprobe. Gute Nachfrage meldeten die Aussteller auch nach Bekleidung, Helmen und Zubehör. Aufgrund des vielfach konkreten Interesses wird nach den Verkäufen auf der Messe direkt auch ein gutes Nachmessegeschäft erwartet. Insgesamt war die Kaufbereitschaft der Besucher spürbar besser als in den letzten beiden Jahren.

Das neu gestaltete Freigelände wurde sehr gut angenommen. Bei gutem Wetter konnte die spektakuläre Stuntshow des Globe of Speed an allen Tagen durchgeführt werden, die Vorstellungen waren dicht umlagert. Auch Dirk Manderbach auf seinem Motorrad konnte die Besucher vor Halle 4 mit seinen Wheelies und Stoppies sowie seiner Überschlag-Konstruktion begeistern.

Gut angenommen wurde auch der Parcours für Probefahrten auf den elektrisch angetriebenen Fahrrädern in Halle 6. Nach dem sehr positiven Echo von Ausstellern und Besuchern soll im nächsten Jahr der Bereich für elektrisch angetriebene Fahrräder und Roller ausgebaut werden. Durch diese neuen Antriebe wird das klassische Mofa immer stärker ersetzt.

Am Ende stand die Zahl von 97.000 Zweiradinteressierten – was knapp dem Vorjahresniveau entspricht. Am Donnerstag zog die Weiberfastnacht einige Besucher von der Messe ab.

Die MOTORRÄDER findet im nächsten Jahr vom 1. bis zum 4. März in den Westfalenhallen 3 bis 7 statt.

Per Definition der Wikipedia ist ein Motorrad ein “einspuriges Kraftfahrzeug oder Zweirad, üblicherweise mit einem bis zwei Sitzen”. Ein “KFZ” widerum ist ein “maschinell angetriebenes, nicht an Schienen gebundenes Landfahrzeug”.
Keine Stelle erwähnt “Verbrennungsmotor” oder “Zulassungspflichtig”. Also sind E-Bikes und Pedelecs (für welche die Wikipedia keine Definition bereit hält) auch Motorräder. Ooooooder?
Glücklich machen können sie zumindest auch .. zumindest sieht man auf dem Test-Parcours des Vereins ExtraEnergy nur glückliche Gesichter auf den elektrisch betriebenen Fahrrädern sitzen.
Und was Pedelecs sind, haben wir hier schon einmal erklärt .. ;)

HYOSUNG nutzt die MOTORRÄDER Dortmund, um Preissenkungen für zahlreiche Modelle anzukündigen. So kann der koreanischer Hersteller quasi das komplette Modellprogramm 2011 von 125 bis 700 Kubik günstiger anbieten.

Bestes Beispiel dafür ist die GT 650i Naked, die es mit V2 Motor (54 kW/ 73 PS) und Benzineinspritzung jetzt bereits zu einem Preis von 4.895 Euro gibt. In der beliebten 250er Klasse bieten sowohl die sportliche GT 250i Naked als auch der Cruiser GV 250i – beide für einen Preis von 3.795 Euro – jede Menge Motorrad für wenig Geld.

Mit der neuen ST 700i bietet HYOSUNG einen klassischen Chopper mit einem kraftvollen 680-Kubik V2 Motor (46 kW/ 63 PS) inklusive moderner Benzineinspritzung und vielen Chopper-Features an, der Cruisen bereits für 6.995 Euro ermöglicht.

Auch in der 125ccm-Klasse hat HYOSUNG ein hervorragendes Angebot: Zum Beispiel die GV 125 in der neuen Farbe solid-black für 2.995 Euro.

Alle Preise zzgl. 175 Euro Nebenkosten.

Für den Puristen sind die Alukoffer von G+G. Die beiden Firmengründer Klaus Grützner und Bernward Grewer wollen mit ihrem Kofferset ‘Premium’ vor allem den Bikern ein robustes Set liefern, die sich auf den Wegen außerhalb der westlichen Zivilisation bewegen. Der große Vorteil des eigenentwickelten Boxensets aus 2mm dickem Aluminium: Die Boxen sind solide gearbeitet und bestehen nur aus Standardteilen. Damit lassen sich Reparaturen wie bspw. das Ausbeulen einer Ecke oder Tauschen einer Schraube selbst am hintersten Winkel der Welt leicht selbst ausführen, da komplett auf spezielle Bauteile oder eigene Gussformen verzichtet wurde.
Das aktuelle Modell ist komplett eloxiert, damit recht unempfindlich gegenüber oberflächlichen Kratzern und deutlich härter.
Wer sich selbst einmal anschauen will, was G+G im Angebot hat, ist in Halle 6 aus Stand 609 richtig – oder ihr nehmt euch etwas Zeit und besucht die Website der beiden Macher, dort kann man die Koffersets auch direkt bestellen ;)