Es ist Leidenschaft, die Ronny Schlieder antreibt. Kaum anders auch, ist es zu erklären, wenn sich ein junger Kraftfahrzeugmeister entscheidet, ohne viel finanzielles Risiko sein eigenes Rennteam zu gründen.

Mit RS Speedbikes hat sich Ronny auf das Wagnis Langstrecken-Motorrad-Sport eingelassen. Im letzten Jahr ging der Teamchef zusammen mit seinen zwei Fahrern Lars Albrecht und Tobias Kollan sowie vielen freiwilligen Helfern bei den ersten Rennen an den Start. Am Ende des Jahres konnte man auf eine stolze Bilanz verweisen – obwohl auf Langstrecken-Rennen spezialisert konnte Fahrer Lars Albrecht beim ersten Rennen der eingesetzten BMW S1000RR bei einem Lauf der IBPM direkt einen Sieg erringen. Beim ersten Einsatz auf der Langstrecke sicherte man sich souverän den dritten Platz – ein stolzes Ergebnis für ein neu formiertes Team ohne Rennerfahrung.

Diese Erfolge will man in der neuen Saison 2012 natürlich topen und hat sich ehrgeizige Ziele auf die Fahne geschrieben: Gewinn der Deutschen Langstreckenmeisterschaft und den Gesamtsieg im German Endurance Cup.
Beim FIM Endurance Weltmeisterschaftslauf in Oschersleben will man daneben auch noch die Open-Klasse anführen – dann mit den beiden zusätzlichen Gastfahrern Andreas Hänke und Thorsten Bammann.

Im “zivilen Leben” übrigens hat sich das Unternehmen von Ronny Schlieder auf den Service und Reparaturen von Motorrädern spezialisiert, inklusive der Entwicklung und Herstellung speziell benötigter Komponenten für den Motorradrennsport.

“Wir haben alles von einem zulässigen Gesamtgewicht von 750 bis 1500 Kilogramm, von ganz einfachen Modellen bis zum absenkbaren Anhänger”, sagt er. Diese kann man natürlich auch kaufen, die Stärke von Trailer-Direct ist aber die Vermietung. Gefragt ist neuerdings der ganz große Anhänger von Stema, der WOM Plattform-Transporter mit einer Breite von 1,80 Meter und einer Länge von 3 Metern. Drei große Maschinen passen da ohne Probleme drauf. Beim Verladen und Befestigen der Motorräder helfen die Experten von Trailer-Direct, denn das ist bei fast jeder Maschine anders gelöst.

Rennen, egal welcher Art, sind für Streckenbetreiber und Veranstalter ein hartes Geschäft. Denn neben der Strecke tauchen allerhand Kosten auf, aus denen schnell Millionensummen werden. Kosten waren auch der Grund, weshalb die MotoGP am Sachsenring im vorigen September abgesagt wurde. Auf diese Botschaft hin formte sich in der Sachsenring-Region Hohenstein-Ernstthal schnell Widerstand – nur kurz nach Bekanntgabe gingen rund 5.000 Fans erstmals für den Erhalt des Rennens auf die Straße. Und sie blieben nicht ungehört: Nach weiteren Protesten wurde der Sachsenring wieder in den MotoGP-Kalender aufgenommen.
Ein Erfolg.
Zum Teil zumindest. Denn das Ende des Sachsenring-MotoGP ist damit nicht vom Tisch.

Aus diesem Grund setzen sich gleich zwei Vereine für den weiteren Erhalt im MotoGP-Kalender ein. Denn die aktuelle Lage sieht nur einen letzten Auftritt des Zirkus in diesem Jahr vor. Danach soll Ende sein. Die beiden Vereine präsentieren sich nun – auch auf der Leipziger Motorrrad Messe – allen MotoGP- und Motorrad-Fans, um sie zum Besuch zu animieren. Denn mit den richtigen Zahlen im Ticketverkauf kann die MotoGP auch in den kommenden Jahren in Sachsen gehalten werden …

Auf dem Foto lächeln euch ‘Rettet den MotoGP Sachsenring e.V.“-Gründerin und -Vorstand Jana Lorenz sowie die beiden Mitglieder Manuela und Melissa Vogel an. Insgesamt hat der Verein aktuell 120 Mitglieder, die sein Ziel unterstützen. Auf die Fahne haben sich die Fans geschrieben, für Aufmerksamkeit zu sorgen und Spenden zu sammeln. Die sollen künftig zielgerichtet für Auftritte wie hier auf der Messe, aber auch die Nachwuchsförderung in Sachsen eingesetzt werden. Wir drücken die Daumen!.

Beispielhaft für diese neue Klasse steht die neue Honda NC 700. Das Motorrad wartet mit einigen durchdachten Details auf, die Vorteile von Roller und Motorrad verbinden: Schickes ‘Motorrad’-Design und praktische Lösungen, dazu eine mehr als effiziente Maschine.

Die NC 700 wurde von Grund auf neu entwickelt. Für einen günstigen Preis von nur 5.999,00 Euro bringt sie serienmäßig ein Doppelkupplungs-Getriebe mit, die das Fahren im manchmal stockenden, städtischen Verkehr einfacher macht. Außerdem ist ABS in Serie dabei.
Außergewöhnlich macht die NC 700 der vorhandene Stauraum: Dort, wo der Tank beim Motorrad normalerweise sitzt, ist Platz für den Helm, der Tankzugang befindet sich unter der Sitzbank. Daneben gibt es noch Platz unterm Sitz und hinter der Verkleidung – kennt man von Rollern.

Ansprechen soll die die NC 700 vor allem Neueinsteiger. Sie sollen von den praktischen Lösungen und dem 48 PS starken Motor angezogen werden. Der verbraucht 3,7 Liter/100 km und richtet sich mit seinen 48 PS an der Obergrenze für die neue Einstiegsgrenze bei den Motorrad-Führerscheinen aus, die ab 19. Januar 2013 gültig werden. Für diese Klasse ist die NC 700 dann das ‘Top-Modell’.

Für den Autor dieser Zeile ist die Chance schon rum – wie der Prüfungstermin auf dem Führerschein im Bild zeigt. Er ist bereits seit seit mehr als einer Dekade auf den Straßen daheim. Wer noch nicht so weit ist, dem will ich dieses Angebot jedoch nicht vorenthalten.

Wer bereits vor der ersten Fahrschulstunde weiß, was es nach der bestandenen Prüfung für ein Motorrad sein soll, der kann sich bei BMW und Kawasaki jetzt einen Preisnachlass holen. So gibt es bei Kawasaki pro Kubikzentimeter des neuen Bikes jeweils einen Euro zum Führerschein hinzu. Bei BMW gibt es hingegen ganz pauschal 1.000 Euro zum neuen Führerschein hinzu – egal, ob man sich für einen der neuen Maxi Scooter oder eine der bekannten BMW Motorrad-Modelle entscheidet. Die Bayern schenken Neulingen darüber hinaus noch einige Euro, wenn man gleich noch die passende komplette Fahrerausstattung erwirbt.

Informationen zu den einsteigerfreundlichen Angeboten gibt es bei den Herstellern direkt am Stand – prima natürlich, denn hier kann man auch gleich einmal Probe sitzen …

BMW findet ihr in Halle 3, Kawasaki ebenfalls.

Drei Tage lang verwandelt sich das beschauliche Neukirchen am Großvenediger in Österreich in Newchurch. Drei Tage erobern Triumph-Fahrer und -Fans den Ort in der Nähe von Salzburg. Drei Tage lang ist alles englisch. Englisches Essen, Englische Bands, Englische Straßenschilder, Englische Comedians, Englisches Wetter und englische Motorräder. Drei Tage Ausnahmezustand. Drei Tage Tridays.

Vater dieser erobernden Idee ist Uli Brée. Der Triumph-Fan überzeugte mit seiner Idee vor Jahren nicht nur Triumph, sondern mittlerweile auch Tausende in der Welt. In diesem Jahr finden die Tridays wieder statt – vom 22. bis 24. Juni.

Doch bei Uli Brée hört das Fansein nicht damit auf, dass er das größte Event für die Marke, die er liebt, erschaffen hat. Er will mehr. Und so wurde irgendwann die Idee zu einer “eigenen” Triumph geboren. Einem kompromisslosen Zweizylinder, der alles in sich die besten Eigenschaften und Materialien vereint, die für Geld erhältlich sind.

Entstanden ist die “Tridays Eleven“, die man hier auf der Messe einmal ganz nah erleben kann.
Selten zuvor sahen in Form-gegossene 1000 ccm so schick aus – oder? ;-)

Harte Rocker, großes Herz: Die Motorradclubs vom ‘Runden Tisch‘ engagieren sich für kleine Nele.

Nele ist ein Jahr jung – große Augen, blonde Haare, zuckersüß. Aber Nele ist schwer krank. Aufgrund einer seltenen Immunschwäche-Krankheit benötigt sie dringend eine Knochenmarkspende. Nur so kann die Kleine überleben.
Um für Nele, die aus dem vogtländischen Reichenbach kommt, schnellstmöglich einen Spender zu finden, machen die Leipziger Motorradclubs jetzt mobil. Zusammen will man den eigenen Stand auf der Leipziger Motorrad Messe nutzen, um auf Neles Schicksal aufmerksam zu machen: “Wir haben auch alle Familien und Kinder und wollen selbstverständlich unseren Teil dazu beitragen, der kleinen Nele zu helfen”, sagt Ranni von der Biker-Union, Stammtisch Leipzig. Deshalb sind Besucher aufgerufen, sich an der Typisierungsaktion am Stand des Runden Tisches zu beteiligen. Außerdem soll Geld für die Familie von Nele gesammelt werden.

Das Typisierungsverfahren ist dabei denkbar einfach: Alle bereiten Spender können in einer eigens errichteten Kabine eine Speichelprobe abgeben (abnehmen lassen). Diese wird anschließend ins Labor zur Untersuchung geschickt. Auf diese Weise kann ein geeigneter Spender für Stammzellen gefunden werden.

Auf Stammzellenspenden sind übrigens hunderte Menschen in ganz Deutschland angewiesen – darunter auch viele Kinder. Sie haben Leukämie und ähnliche Erkrankungen, die ohne erfolgreiche Behandlung tödlich verlaufen. Stammzellen zu spenden, ist indes keine Prozedur mehr und weit weniger schmerzlich oder umständlich für den Spender, als man es oft gerüchtehalber hört – in 80% der Fälle wird das benötigte Material über das Blut entnommen, ohne Narkose, ohne wirkliche Schmerzen.
Wer sich vor der Messe grundlegend über das Spenden von Stammzellen informieren will, der sollte auf jeden Fall einmal auf den Seiten des DKMS vorbei schauen. Der gemeinnützige Verein ist die erste Anlaufstelle – für Spender, Ärzte und natürlich Betroffene.
Weder bei der Registrierung, noch beim Spenden hat man als gesunder Mensch etwas zu verlieren. Im Gegenteil. Man kann retten. Leben. Oder wie würden Sie sich fühlen, wenn Ihr Kind fragt: “Mami, kannst Du mich loslassen?”

Am Runden Tisch versammeln sich insgesamt 19 Motorradclubs aus Leipzig und der Region. Wie schon im letzten Jahr, sind die Rocker auch 2012 mit einem eigenen Stand auf der Leipziger Messe präsent, um Vorurteile abzubauen und sich einer breiten Öffentlichkeit vorzustellen.

Hyosung bringt im März die GV 650i Pro als Nachfolgemodell der Aquila GV 650i auf den Markt. Um den Charakter als Sportcruiser noch stärker zu betonen, wurden Heck und Auspuffanlage merklich verkürzt.

Angetrieben wird die neue GV 650i vom bekannten 90-Grad-V2 der GT-Reihe. Statt sechs gibt es künftig allerdings nur fünf Gänge. Grund: Die Neue soll das Drehzahlband für’s sportliche Cruisen stärker auszunutzen. Und weil eben “Cruisen” stärker im Vordergrund steht als “Hochgeschwindigkeit” ist bei 195 km/h Schluss.

Die neue GV 650i ist in den Farben Solid Black und Titanium Silver erhältlich, die den puristischen Charakter des Modells besonders betonen sollen. Und natürlich steht der tiefschwarze Sportcruiser auf unseren Messen in Leipzig und Dortmund.

Lange ersehnt, in Dortmund endlich da: Die Horex VR6 Roadster feiert auf der MOTORRÄDER DORTMUND ihre Weltpremiere als Serienbike geben! Mit dem exklusiven Modell startet nicht nur ein neues Motorrad, sondern eine auch eine neue Firma – die Horex GmbH tritt als neue Firma unter einem alten Traditionsnamen an – die Geschichte von Horex reicht ins Jahr 1923 zurück. Damals präsentiert der 24-jährigen Firmengründer Fritz Kleemann die ersten Sportmodelle. Jahre, Tiefen und Umwege später soll der Mythos Horex unter Firmenchef Clemens Neese neu entstehen. Neese hatte die Idee zum VR-Motor für Motorräder vor vielen Jahren und hat sich mit der serienfertigen Horex VR6 einen Traum erfüllt.

Besonderes Merkmal der Horex VR6 Roadster ist ihr in VR-Konfiguration konstruierter Sechszylindermotor mit 1.218 Kubikzentimetern Hubraum. Der entfaltet satte 118 kW/161 PS und ein maximale Drehmoment von 135 Nm bei 7.000 U/min.

Die ersten Modelle der neuen Horex werden bereits gebaut. In der Art gläserner Manufaktur. Zum Start werden 30 Händler in Deutschland, Österreich und der Schweiz die Horex VR6 Roadster ab April anbieten. Kostenpunkt: 21 700 Euro anbieten.

Wir sind gespannt auf den ersten Live-Eindruck und freuen uns! Auf Horex, und seine Weltpremiere in Dortmund! Bis dahin könnt ihr euch schon einmal die Bilder anschauen – die stellt Horex auf dem Fotodienst flickr zur Verfügung.

Außerdem erwartet euch ein Gewinnspiel, was es zu gewinnen gibt, wollte uns Triumph allerdings noch nicht verraten – ein kleines Geheimnis darf man ruhig auch haben ;)

Mit mehr als 6000 verkauften Exemplaren hat die BMW R 1200 GS im letzten Jahr das Sieger-Treppchen für das meist verkaufte Motorrad in Deutschland erobert. Dahinter, auf Platz 2, die R 1200 R – mit 1900 verkauften Exemplaren.

Und das sind die Top 10 – die meistverkauften (neu zugelassenen) Motorräder 2011:
BMW R 1200 GS
BMW R 1200 R
Kawasaki ER-6n/f
BMW F 800 R
Yamaha XJ6
BMW S 1000 RR
Yamaha FZ 8
Suzuki Bandit 1250
BMW F 800 GS
Honda CBF 600 S

Bei der Hitliste verwundert es nicht, wenn BMW Motorrad vor einigen Tagen das erfolgreichste Jahr der 90jährigen Firmengeschichte feiert. Insgesamt 104.286 Motorräder hat man im letzten Jahr (weltweit) ausgeliefert. Wenn wir nicht aufpassen, wähnen wir uns bei den nächsten markenunabhängigen Biker-Treffen auf einem BMW Treffen – die Bayern haben in Deutschland mittlerweile einen Anteil von fast 24 Prozent.

Insgesamt war das Jahr 2011 für die meisten Hersteller nach den Durchhängern 2009 und 2010 übrigens ein gutes. Vor allem bei den Motorrädern konnte man endlich wieder ein Wachstum verzeichnen – insgesamt 17,4 Prozent plus bei den Maschinen ab 125 cm3, nur die kleineren Maschinen mussten wieder etwas Federn lassen. Das könnte weiterhin auf die unveränderte Situation bei den Führerscheinklassen sowie der testweisen Einführung des Führerscheins ab 17 liegen.

Nicht nur bei BMW freut man sich übrigens. Denn im großen und ganzen haben alle Hersteller vom neuen Wachstum profitiert. Harley-Davidson (+13 Prozent), Triumph (+34 Prozent), KTM (+10 Prozent), Ducati (+29 Prozent), Aprilia (+34 Prozent), Moto Guzzi (+12 Prozent), Husqvarna (+27 Prozent), Husaberg (+45 Prozent) und Hyosung (+37 Prozent) – alle konnten ihren Absatz 2011 steigern. Allein die japanischen Hersteller mussten sich mit weniger begnügen, für Honda (-8 Prozent), Suzuki (-12 Prozent) und Yamaha (-14 Prozent) ging es abwärts.

Insgesamt allerdings zeigt sich der Markt so gut gelaunt wie seit zwei Jahren nicht mehr – beste Vorraussetzungen also für den neuen Saisonstart. Beste Vorraussetzungen für zwei tolle Messen in Leipzig und Dortmund. Beste Vorraussetzungen für einen Besuch eben dort – und gute Gespräche an den Ständen. Wir freuen uns, dass alle wieder da sind! :)

Übrigens: Mit der BMW R 1200 GS Rallye stellt BMW in Leipzig und Dortmund ein Sondermodell seines Bestsellers vor, welches durch seinen besonders sportlichen, abenteuerlustigen Charakter auszeichnet. Dazu aber später mehr …

Am BMW-Stand etwa werden die neuen Maxi-Scooter mit dem 650er Zweizylinder-Motor erwartet. Außerdem dürfte die dezent weiterentwickelte S 1000 RR für Aufmerksamkeit sorgen. Dazu gesellen sich einige Sondermodelle, die im Scheinwerferlicht glänzen werden.

Die Konkurrenz hat auf der Messe in Mailand eine ganze Reihe von Reise-Enduros vorgestellt, die in Leipzig ins Rennen um die Gunst der deutschen Käufer geschickt werden. Triumph kommt mit der Tiger Explorer. 137 PS, Kardanantrieb und Einarmschwinge sind Details die zeigen, an welchem Vorbild sich die Briten orientieren. Honda setzt mit dem Crosstourer auf ähnliche Lösungen, der 1200er-V4 mit dem Doppelkupplungsgetriebe des Sporttourer VFR leistet hier 129 PS. Kawasaki zeigt mit der 1000er Versys eine Reisemaschine mit milder Geländeauglichkeit, die ohne Kardan auskommt.

Daneben kratzt Kawasaki mit der neuen ZZR 1400 wieder heftig an der 200 PS-Schwelle. Hier bewegt sich auch Suzuki mit der überarbeiteten GSX-R 1000 und Yamaha mit der nun mit Traktionskontrolle versehenen R 1. Ducati bringt in der 1199 Panigale den stärksten Serien-V2 aller Zeiten. 195 PS lassen das aufregend gestylte Leichtgewicht, das mit ABS nur gut 190 Kilogramm auf die Waage bringt, in der Liga der Supersportler ganz vorne mitfahren. Auf die Mittelklasse konzentriert sich KTM mit überarbeiteten Einzylindern.

Viel Bewegung ist 2012 im Segment der größeren Roller zu sehen. Piaggio bringt mit dem Beverly 350 den ersten Roller mit Antischlupfregelung. Kymco kommt mit dem 700er Myroad, in dem wie in den beiden neuen BMW-Rollern ein Zweizylinder-Motor steckt. Das Fahrwerk des Myroad wird per Knopfdruck dreifach verstellt. Aprilia bringt mit dem SVX 850 den Hubraumkönig unter den Rollern. Yamaha stemmt sich mit dem neuen Tmax 500 der neu entstandenen Konkurrenz entgegen. Eine Reihe weiterer Neuheiten und alle aktuellen Modelle der genannten Marken werden in Leipzig zu sehen sein.

Traditionell sind alle wichtigen Hersteller bei der ersten großen Frühjahrsmesse direkt vertreten. Die Besucher können sich aber auch über eine große Auswahl an Bekleidung und Zubehör freuen. Neben den Fachausstellern sind auch zahlreiche Clubs in den modernen Messehallen mit dabei. Hinzu kommt ein vielseitiges Show- und Actionprogramm.

Deutlich größer wird 2012 der Reise- und Touristikbereich. Tourenorganisatoren, Biker-Hotels und Events bieten vielfältige Anregungen für eine interessante Saison.

Reichlich Action bietet die Sportarena in Halle 3. Stuntprofis zeigen spektakuläre Tricks auf zwei Rädern. Auf der Showbühne in Halle 5 werden die aktuellen Motorräder des Jahrgangs 2012 detailliert vorgestellt. Dazu berichten zahlreiche Motorsportstars live von ihren Plänen für die bevorstehende Saison. Das passende Outfit präsentieren attraktive Models mehrmals am Tag bei Modenschauen. Am Samstag findet auf dem Laufsteg die Wahl der Miss Grid Girl 2012 statt.

Die Fans des Rennsports können sich auf außergewöhnliche Sportgeräte und echte Raritäten freuen. Rennmaschinen aus den vergangenen Jahrzehnten sind ebenso zu bewundern wie neueste Technik.
„90 Jahre MZ“ ist das Motto einer großen Sonderschau. Von den ersten Anfängen in Sachsen in den 20er Jahren, die Epoche der „DDR“ und die Zeit nach der Wende, außergewöhnliche Exponate stellen die wechselhafte Geschichte eindrucksvoll dar.

Die Motorrad Messe Leipzig findet von Freitag, dem 2. Februar, bis Sonntag, dem 4. Februar statt. Die Messe ist täglich von 9 bis 18 Uhr geöffnet. Zwölf Euro kostet die Tageskarte, Jugendliche unter 16 Jahren haben freien Eintritt. Zweiräder parken vor der Halle kostenlos.

Wie in den Vorjahren informieren wir Euch hier im Blog über Aussteller und deren Neuheiten. Und ab sofort haben wir bei Facebook auch eine eigene Seite, um Euch noch zielgerichteter über die Leipziger Motorradmesse auf dem Laufenden halten zu können.

Die Motorradmesse Dortmund 2011 ist vorüber – und konnte bei Besuchern und Ausstellern abermals überzeugen. Über 400 Aussteller zeigten ihre Neuheiten für die kommende Saison, die vom Publikum mit großem Interesse angenommen wurden. Vom Elektrofahrrad bis zur schweren Sechszylinder nutzten die Besucher die Gelegenheit zur Sitzprobe. Gute Nachfrage meldeten die Aussteller auch nach Bekleidung, Helmen und Zubehör. Aufgrund des vielfach konkreten Interesses wird nach den Verkäufen auf der Messe direkt auch ein gutes Nachmessegeschäft erwartet. Insgesamt war die Kaufbereitschaft der Besucher spürbar besser als in den letzten beiden Jahren.

Das neu gestaltete Freigelände wurde sehr gut angenommen. Bei gutem Wetter konnte die spektakuläre Stuntshow des Globe of Speed an allen Tagen durchgeführt werden, die Vorstellungen waren dicht umlagert. Auch Dirk Manderbach auf seinem Motorrad konnte die Besucher vor Halle 4 mit seinen Wheelies und Stoppies sowie seiner Überschlag-Konstruktion begeistern.

Gut angenommen wurde auch der Parcours für Probefahrten auf den elektrisch angetriebenen Fahrrädern in Halle 6. Nach dem sehr positiven Echo von Ausstellern und Besuchern soll im nächsten Jahr der Bereich für elektrisch angetriebene Fahrräder und Roller ausgebaut werden. Durch diese neuen Antriebe wird das klassische Mofa immer stärker ersetzt.

Am Ende stand die Zahl von 97.000 Zweiradinteressierten – was knapp dem Vorjahresniveau entspricht. Am Donnerstag zog die Weiberfastnacht einige Besucher von der Messe ab.

Die MOTORRÄDER findet im nächsten Jahr vom 1. bis zum 4. März in den Westfalenhallen 3 bis 7 statt.

Per Definition der Wikipedia ist ein Motorrad ein “einspuriges Kraftfahrzeug oder Zweirad, üblicherweise mit einem bis zwei Sitzen”. Ein “KFZ” widerum ist ein “maschinell angetriebenes, nicht an Schienen gebundenes Landfahrzeug”.
Keine Stelle erwähnt “Verbrennungsmotor” oder “Zulassungspflichtig”. Also sind E-Bikes und Pedelecs (für welche die Wikipedia keine Definition bereit hält) auch Motorräder. Ooooooder?
Glücklich machen können sie zumindest auch .. zumindest sieht man auf dem Test-Parcours des Vereins ExtraEnergy nur glückliche Gesichter auf den elektrisch betriebenen Fahrrädern sitzen.
Und was Pedelecs sind, haben wir hier schon einmal erklärt .. ;)

HYOSUNG nutzt die MOTORRÄDER Dortmund, um Preissenkungen für zahlreiche Modelle anzukündigen. So kann der koreanischer Hersteller quasi das komplette Modellprogramm 2011 von 125 bis 700 Kubik günstiger anbieten.

Bestes Beispiel dafür ist die GT 650i Naked, die es mit V2 Motor (54 kW/ 73 PS) und Benzineinspritzung jetzt bereits zu einem Preis von 4.895 Euro gibt. In der beliebten 250er Klasse bieten sowohl die sportliche GT 250i Naked als auch der Cruiser GV 250i – beide für einen Preis von 3.795 Euro – jede Menge Motorrad für wenig Geld.

Mit der neuen ST 700i bietet HYOSUNG einen klassischen Chopper mit einem kraftvollen 680-Kubik V2 Motor (46 kW/ 63 PS) inklusive moderner Benzineinspritzung und vielen Chopper-Features an, der Cruisen bereits für 6.995 Euro ermöglicht.

Auch in der 125ccm-Klasse hat HYOSUNG ein hervorragendes Angebot: Zum Beispiel die GV 125 in der neuen Farbe solid-black für 2.995 Euro.

Alle Preise zzgl. 175 Euro Nebenkosten.