Messe-Weblog

Er ist einer der ganz großen der Szene. Ein großer mit langen Beinen, der auf Mini-Motorrädern sitzt wie ein Affe auf dem Schleifstein. Der Kamikaze-Steilwand-Bezwinger, der „Es geht immer verrückter“-Stuntfahrer, kurzerhand: Inferno-Pit Lengner. Heute wird er 57 Jahre alt. Ein Alter, das man ihm nicht ansieht. Wie auch – Pit dreht sich ja quasi immer nur im Kreis. Und das mit bis zu 85 Stundenkilometern. In den nächsten Wochen verabschiedet er sich. Auf Raten.

Pit Lengner an der Steilwand

Zur Motorrad Messe Leipzig wird Pit Lengner zum letzten Mal an seiner großen Steilwand zu erleben sein. „Ich reduziere das Showleben auf ein Hobbymaß“, kündigt er an. Nur noch für spezielle Veranstalter und gute Freunde will er dann auftreten, seine Runden nicht mehr zum Haupterwerb drehen. „Die große Wand verkaufe ich, es gibt bereits einen Interessenten. Mit der kleinen Wand und den kleinen Motorrädern bin ich dann zwar noch unterwegs, aber nicht mehr so exzessiv“, sagt Pit.

Seit mehr als 33 Jahren zieht Pit gemeinsam mit seiner Frau Esther durch die Lande und versetzt die Besucher in Staunen. „Nach so einer langen Zeit nimmt ihm die Show niemand mehr weg. Darum minimieren wir jetzt das Risiko“, freut sich auch Esther, die ihren Pit nun wieder mehr für sich hat. „Es ist zwar nie etwas passiert, aber ein Restrisiko besteht natürlich immer, vor allem mit steigendem Alter. Und außerdem soll man aufhören, wenn’s am Besten läuft“, ist sie zuversichtlich.

In Leipzig zu erleben ist Pits kleinstes Steilwandmotorrad. Nur sieben Kilogramm wiegt die Maschine, mit der er sich in 5 Metern Höhe im „Waschzuber“ dreht – Guinness-Rekord! Außerdem bringt er eine 200er Oldie-Sportmaschine mit. Mit 85 Stundenkilometern rast er durch die engen Kurven des Todesfasses. Die Last vom fünffachen der Erdbeschleunigung (5g) lastet dann auf Pit. „Das geht auf den Körper und erfordert ein höchstes Augenmaß“, meint Esther.

Erleben kann man Pit Lengner und seine Höllenshow in Halle 3.

Die Silberstraße im Erzgebirge. Foto: bikerbetten.de

Laut einer Studie des Leipziger Instituts für empirische Forschung (Leif) unter 1200 Ostdeutschen sind die Sachsen die reiselustigsten Deutschen. 80 Prozent der Menschen im Freistaat wollen trotz der Krise in diesem Jahr in den Urlaub fahren. Allerdings: Die Sachsen sind auch clevere Rechner und Sparer.

Eine gute Möglichkeit, Preis und Leistung zu vergleichen, bietet sich auch auf der Motorrad Messe Leipzig. Hier stehen zahlreiche Reiseveranstalter bereit, um euch über ihre Angebote von Motorrad-Reisen zu informieren. Unter anderem dabei: Alpentouristik, USA on Wheels, Biker Betten, der Boddener Ferienpark, Feelgood Reisen, Hoffi’s Big Bike Tour, diverse Hotels und Anbieter individueller Reisen mit dem Zweirad.

Entgegen dem derzeitigen Trend im Motorradmarkt, mit Einsparungen bei Aktivitäten, wie auch Messen, hat die Moto-Sport Handels AG mit Husqvarna ihren Stand in diesem Jahr vergrößert. „Auf rund dem eineinhalbfachen der Standfläche des Vorjahres stellen wir die aktuellen Modelle vor. Natürlich sind auch ausgewählte, fachkundige Händler aus der Region auf dem Stand vertreten, um dem Messepublikum mit Kompetenz und Engagement jede Frage zufriedenstellend zu beantworten“, sagt Mario Schicht, Vertriebsleiter bei Husqvarna. Für den Aussteller zählt die Messe in Leipzig zu einer der wichtigsten in Deutschland. „Gerade in dieser Region ist Offroad Motorradsport tief verwurzelt und findet bei einem breiten Publikum hohen Zuspruch. Deshalb dürfen wir diese Gelegenheit nicht verpassen, den Besuchern und unseren Kunden die Neuigkeiten zu präsentieren“, so Schicht weiter.

Das Husqvarna-Team freut sich auf Euch.

Mit in Leipzig dabei sind die Enduro TE 250 und die Motocross TC 250. Beide Versionen werden von dem zur Zeit kleinsten und leichtesten Motor auf dem Markt angetrieben. Die Enduro TE 250 glänzt zusätzlich mit elektrischer Einspritzung. „Weiterhin dürfen die weltweit erfolgreichen und mit vielen Titeln ausgezeichneten SMR Modelle nicht fehlen, denn der Supermoto Sport ist von Husqvarna entscheidend geprägt worden und gibt uns eine sehr gute Gelegenheit in den Meisterschaften zu zeigen, was in einer Husqvarna steckt“, ist Mario Schicht überzeugt.

Für das jüngere Publikum ist auch etwas dabei: Die 125er 2-Takter haben einen Kultstatus in der Gemeinschaft der 16-jährigen Motorradfahrer erreicht. “Meine Husky”, wie sie in den Fachkreisen der Kleinkraftradfahrer oft bezeichnet wird, darf natürlich ebenso nicht fehlen. Der kleinere Ableger der großen Wettbewerbsmodelle ist mit der geforderten 80 km/h Drosselung für den täglichen Weg zur Lehre oder zur Schule entwickelt worden und vermittelt bereits beim ersten Kontakt mit motorisierten Zweirädern den Spaß am
Motorrad fahren mit einer Husqvarna, so die Mitteilung des Ausstellers.

Die SM 610 von Husqvarna ist ein verlässlicher Profi im Alltag.

„Für die dann Volljährigen von 18 bis 99 haben wir die SM 610 dabei, die mit einem sehr guten Gewicht/Leistungsverhältnis punkten kann. Sie ist mit einer Euro 3 konformen Zulassung sowohl für den Weg zur Arbeit oder der unermüdlichen Kurvenjagd nach Feierabend geeignet, als auch als Einsteigermodell, um sich mal auf einer abgesperrten Rennstrecke zu probieren“, sagt der Vertriebsleiter.

Husqvarna findet ihr in Halle 3, Stand 3030.

Diesen Mann muss man nicht erklären – wer sich für die Superbike World Championship interessiert, kennt Max Neukirchner. Der 26-jährige Sachse aus Stollberg wechselte Ende 2009 von Suzuki zu Honda und ist ab sofort mit einer CBR 1000RR unterwegs zu neuen Rekorden. Von denen er schon diverse auf sich vereinen konnte: 2008 gewann er in Monza und Misano als erster Deutscher zwei WM-Läufe. Und Max ist auch der einzige Deutsche, der das 24-Stunden-Rennen von Le Mans gewann.

Am Leipziger Messe-Sonnabend, also dem 6. Februar, wird Max Neukirchner eine Autogrammstunde geben. Kommt um 13 Uhr einfach an den Stand von Honda in Halle 3 und erlebt den jungen Speed-King hautnah.

Auch wenn es momentan noch nicht danach aussehen will – auch in diesem Jahr gibt es eine Zeit nach dem Schnee. Und wenn selbiger getaut ist, wird das Bike aus der Garage geholt und ab gehts auf die Piste.

Ach, du hast grad kein Motorrad? Oder strebst nach Veränderungen? Kein Problem – während der Motorrad Messe Leipzig hast du nicht nur die Möglichkeit, die neuesten Bikes anzusehen, sondern auch Gebrauchtmaschinen von Händlern zu kaufen. In Halle 5 gibt es den Gebrauchtmarkt. Etwa 25 Motorräder werden dort stehen, versehen mit Waschzetteln, auf denen die üblichen Angaben stehen. Bist du interressiert, rufst du einfach den Verkäufer an, der im günstigsten Fall wenige Minuten später vor dir steht. Einfacher geht’s nicht, oder?

Und wenn du nur an deinem Bike schrauben willst, schaust du dich am Besten auf dem Teilemarkt, ebenfalls in Halle 5, um.

In diesem Jahr feiert Harley Davidson gleich zwei Jubiläen – und die Rückkehr zur Motorrad Messe Leipzig. Nach einem Jahr Pause ist die Legende wieder in der sächsischen Metropole. Schon allein der Messestand soll für Aufsehen sorgen: Er erinnert an einen klassischen US-Highway-Truck-Stop und steht noch klarer für die Marke und ihre amerikanischen Wurzeln, sagt der Hersteller.

So ähnlich wird der Stand von Harley Davidson auf der Motorrad Messe Leipzig aussehen.

Zu zeigen hat Harley einiges. 30 Jahre ist es nun her, seit die erste Wide Glide aus den Harley-Davidson Werkshallen rollte. Und 20 Jahre, seit die erste Fat Boy Asphalt unter die Räder nahm. Grund genug für die Motor Company, den beiden Motorrad-Denkmälern ein würdiges Jubiläum zu bereiten: Die neue Dyna Wide Glide (FXDWG) und die neue Fat Boy Special (FLSTFB) greifen den Geist der klassischen Custombikes auf und interpretieren ihn erfrischend neu.

Die Dyna Wide Glide soll 70er-Jahre-Geist pur versprühen. Ein schlanker Basic-Chopper mit gereckter Gabel, vorverlegten Fußrasten und flacher Silhouette. Auf Wunsch und in limitierter Auflage gibt’s die Dyna Wide Glide auch mit Flammen-Lackierung.

Die Dyna Wide Glide

Dunkel, verr(a)ucht und wuchtig wie eh und je kommt die Fat Boy Special daher. In diesem Jahr sorgen unterschiedliche Schwarztöne für einen einzigartigen und furchterregenden Look.

Fett: Die Fat Boy Special

Ebenfalls neu – und in Leipzig zu sehen ist das Spitzenmodel der Touring-Familie: Die Electra Glide Ultra Limited (FLHTK) wartet nicht nur mit zahlreichen luxuriösen Features auf, die den kurzen Trip oder die lange Reise noch angenehmer machen. Sie verfügt zudem über einen noch hubraum­stärkeren Motor als ihre Schwestermodelle. Es handelt sich um den 1.690 Kubikzentimeter großen Twin Cam 103.

Für Touren: Electra Glide Ulra Limited

Mit ihrem sportlichen Fahrwerk will die XR 1200X punkten. Der in Schwarz gehaltene und von der Rennsportlegende XR 750 inspirierte Roadster ist die Verbindung aus Purismus und Dynamik. Besondere Merkmale: die neue Vorderradbremse sowie vollständig einstellbare Federelemente an Front und Heck.

Rennmaschine: Die XR 1200X

Außer diesen Boliden bringt Harley voraussichtlich Produkte der Bekleidungslinie MotorClothes mit. Und: Interessierte können sich vor Ort zu einer kostenlosen und unverbindlichen Probefahrt anmelden. Harley Davidson findet ihr in Halle 5, Stand 5037.

Nächste Woche startet die Motorrad Messe Leipzig. Die Aussteller dürften jetzt in den letzten Vorbereitungen liegen. So wie Thomas Vetter von TITAX. Derzeit plagt er sich mit einem echt kniffligen Problem: Gibt er Hostess Michelle nochmal die Chance, den Stand zu betreuen? Immerhin warten weitere Hostessen darauf, die Produkte anzupreisen und den Zuschauern zu gefallen. Damit Thomas gar nicht erst dazu kommt, andere Frauen anzuschauen, bemüht sich Michelle sichtlich, ihm zu gefallen. Wie er sich entscheidet, werden wir ab nächstem Freitag dann sehen.

TITAX bringt wie immer Brems- und Kupplungshebel, Lenkungsdämpfer und Gabelversteller, Kettenspanner, Bremsscheiben und Kettenräder mit. Die farbig eloxierten Brems- und Kupplungshebel besitzen seit 2008 die ABE. Mehr zu den Produkten findet ihr auf der Website des Herstellers. Zu finden ist TITAX in Halle 5, Stand 5056.

Dürfen wir vorstellen: Das hier ist eine CT2300T. Ein Trike basierend auf einer Triumph Rocket 3 Roadster. Für den Umbau zeichnet Rewaco, allseits bekannte Marke in diesem Segment, verantwortlich. Die CT2300T ist das neueste Modell in der Reihe und bringt stolze 106 PS (78KW) mit. Sie verfügt über ein 5-Gang-Schaltgetriebe und schafft 165 km/h in der Spitze. Den Zweisitzer treibt ein wassergekühlter 3-Zylinder-Reihenmotor an, der seine Abgase durch einen G-Kat pusten darf.

Zu sehen ist das Schmuckstück auf der Motorradmesse Leipzig. Außerdem zeigt Rewaco auch seine Einsteigermodelle. Die CT800S etwa auf Basis einer Suzuki Intruder C800 oder die CT1800S auf Basis einer C1800.

Gründe, Serienmotorräder zu Trikes umzubauen, gibt es einige. Der wesentlichste Grund dürfte sein, motorrad-affinen Menschen ohne Motorradführerschein das offene Fahren zu ermöglichen – ganz einfach mit dem Autoführerschein. Und: Auch ältere Menschen wollen vielleicht nicht auf Motorrad-Feeling verzichten und können daher mit einem dritten Rad sicher und komfortabel unterwegs sein.